近日，中國物流與采購聯(lián)合會發(fā)布《物流運行向好 供應(yīng)鏈循環(huán)改善——2023年1-4月物流運行分析》。主要內(nèi)容如下：

4月份，國民經(jīng)濟逐漸恢復(fù)常態(tài)化運行，物流運行總體保持恢復(fù)向好。社會物流需求恢復(fù)性回升，物流服務(wù)供給相對充足，行業(yè)運行處在景氣區(qū)間，主要經(jīng)營指標保持增長，供應(yīng)鏈循環(huán)暢通性改善。

物流需求持續(xù)擴大，結(jié)構(gòu)性分化依然存在

1-4月份，全國社會物流總額107.6萬億元，按可比價格計算，同比增長4.4%。從規(guī)模看，社會物流總額延續(xù)擴大態(tài)勢，物流需求恢復(fù)性回升。從增速看，1-4月比一季度提高0.5個百分點，當(dāng)月同比增長6.3%，比3月提高0.8個百分點。綜合來看，在經(jīng)濟整體恢復(fù)向好、政策效應(yīng)持續(xù)釋放、同期基數(shù)較低等因素共同作用下，4月份物流需求增速回升較為明顯，但結(jié)構(gòu)分化依然存在，工業(yè)品、單位與居民物流需求基礎(chǔ)較為穩(wěn)固，多數(shù)領(lǐng)域物流總額增速有所加快;進口、再生資源等領(lǐng)域有所波動，恢復(fù)勢頭有所放緩。

工業(yè)品物流需求恢復(fù)基礎(chǔ)穩(wěn)固。1-4月份，工業(yè)品物流總額比上年增長3.6%，比一季度提高0.6個百分點。4月份增長5.6%，增速比3月份加快1.7個百分點，年內(nèi)呈現(xiàn)逐月加快的發(fā)展態(tài)勢。在多項協(xié)同發(fā)力影響下，工業(yè)領(lǐng)域物流需求恢復(fù)基礎(chǔ)進一步鞏固，產(chǎn)業(yè)鏈上下游同步回升，增長面進一步擴張，超過六成行業(yè)增速比3月份加快或降幅收窄。結(jié)構(gòu)性亮點依然集中在以汽車制造等領(lǐng)域，4月份，裝備制造拉動工業(yè)品物流總額增速加快1.3個百分點。其中，汽車制造、電氣機械器材制造物流總額分別增長44.6%和17.3%。

單位與居民物流總額恢復(fù)向好。1-4月份，單位與居民物品物流總額同比增長9.0%，增速比一季度提高3.1個百分點。其中，電商與實體零售物流同步改善，實物商品網(wǎng)上零售額、實體店零售額同比增長均超過10%，增速比一季度有所加快。

進口物流量增勢趨緩。1-4月份，進口物流總額按可比價格計算，同比增長11.3%，增速比一季度回落0.6個百分點;當(dāng)月增長9.4%，回落幅度超過10個百分點。從貨類看，其中上游資源類鐵礦砂及其精礦、原油、煤及褐煤進口物流量增速較3月普遍回調(diào);汽車、集成電路等產(chǎn)品持續(xù)回落，降幅有所擴大。

物流供給穩(wěn)步恢復(fù)，產(chǎn)業(yè)鏈循環(huán)暢通性趨好

隨著市場進一步暢通，物流趨于活躍，物流業(yè)總收入呈現(xiàn)加速恢復(fù)態(tài)勢，物流供給規(guī)模穩(wěn)步上升。1-4月份，物流業(yè)總收入增長7.5%，增速比一季度提高0.8個百分點。其中運輸倉儲服務(wù)、快遞領(lǐng)域貢獻顯著，拉動物流業(yè)總收入增長超過5個百分點。從供給層面來看，主要表現(xiàn)以下特點：

從行業(yè)景氣水平看，物流行業(yè)繼續(xù)位于較高景氣區(qū)間。中國物流業(yè)景氣指數(shù)為53.8%，物流業(yè)新訂單指數(shù)為52.3%，均位于相對較高景氣區(qū)間，顯示物流供需聯(lián)動恢復(fù)，仍呈增長擴張態(tài)勢。

從企業(yè)經(jīng)營情況看，物流企業(yè)業(yè)務(wù)收入增長加快。1-4月份，受同期基數(shù)較低等因素影響，重點調(diào)查的物流企業(yè)業(yè)務(wù)收入同比增長近20%，增速比一季度提高5個百分點，增速連續(xù)兩個月提高。其中，郵政快遞、倉儲物流企業(yè)收入增勢良好，鐵路、道路運輸企業(yè)增勢平穩(wěn)，水上運輸企業(yè)則持續(xù)回落。

從物流循環(huán)來看，物流倉儲周轉(zhuǎn)加快助力產(chǎn)銷銜接水平提升。4月份物流業(yè)景氣指數(shù)中的商品庫存周轉(zhuǎn)次數(shù)指數(shù)仍位于52%左右的較高水平，物流周轉(zhuǎn)有所加快。從國家統(tǒng)計局發(fā)布的統(tǒng)計數(shù)字來看，截至3月末工業(yè)存貨、產(chǎn)成品存貨增速分別回落1.7和1.6個百分點，顯示工業(yè)多領(lǐng)域進入去庫存階段，特別是汽車、電氣設(shè)備等領(lǐng)域存貨明顯回落，顯示產(chǎn)業(yè)鏈上下游運行逐漸恢復(fù)常態(tài)化、供應(yīng)鏈循環(huán)趨于暢通。

1-4月份物流運行總體向好，但上游需求不足制約依然存在，物流高質(zhì)量發(fā)展面臨挑戰(zhàn)：

一是物流需求恢復(fù)仍面臨壓力。4月份，物流業(yè)新訂單指數(shù)環(huán)比回落1.4個百分點。面對復(fù)雜嚴峻的國際環(huán)境，國內(nèi)需求偏弱的制約猶存。今年以來物流供需同步改善，但需求的恢復(fù)相對于供給改善仍顯不足。

二是物流服務(wù)價格低位徘徊。4月份，多數(shù)細分領(lǐng)域物流服務(wù)價格有所趨緩。水運方面，年內(nèi)價格水平總體趨緩，均位于低位波動。中國沿海散貨運價指數(shù)1097.80點，環(huán)比基本持平;中國出口集裝箱運價指數(shù)948.48點，環(huán)比回落 5.3%;。公路方面，供需短期失衡疊加季節(jié)性因素，價格水平小幅回落。中國公路物流運價指數(shù)月平均103.2點，環(huán)比回落0.18%。當(dāng)前物流市場競爭日趨激烈，部分領(lǐng)域供需失衡的局面或?qū)⒊掷m(xù)，加之物流需求尚處恢復(fù)階段，短期市場需求對物流服務(wù)價格拉動相對有限，價格低位運行的情況或?qū)⒊掷m(xù)。

三是物流企業(yè)經(jīng)營成本有所反彈。1-4月份，重點調(diào)查物流企業(yè)每百元營業(yè)收入中的成本升至95.2元，比一季度提高。其中勞動力成本以及燃油等原材料成本增長均超過10%，部分重點調(diào)查道路運輸企業(yè)反映貨運車輛、燃油相關(guān)等成本增長超過30%。今年以來，物流企業(yè)降本增效壓力較大，需著力于服務(wù)、技術(shù)等多領(lǐng)域創(chuàng)新，通過探索數(shù)字化轉(zhuǎn)型、智能化提升等方式助力高質(zhì)量發(fā)展。

綜合來看，隨著國民經(jīng)濟逐漸恢復(fù)常態(tài)化運行，物流運行恢復(fù)向好的基礎(chǔ)逐漸鞏固，企業(yè)預(yù)期相對樂觀，物流業(yè)務(wù)活動預(yù)期指數(shù)仍位于55%以上的較高水平，隨著物流營商環(huán)境、保障條件改善，物流運行有望延續(xù)穩(wěn)定恢復(fù)的發(fā)展態(tài)勢。