市場頗為令人煎熬，雖然高溫天氣帶動用電量和情緒稍有好轉，沿海電廠日耗雖有提升，但能耗不穩定，且水電恢復，電廠整體庫存處于高位水平。疊加有長協及進口煤支撐，下游延遲、暫緩采購的情緒難有改善，實際需求依然偏淡。近一段時間，煤價跌跌撞撞，持續回落，雖偶遇反彈，但仍屬于情緒上的恢復，很快就掉頭回落，運價也在底部區間拉拉扯扯。

近一周來，環渤海港口市場情緒有所轉弱，煤價回落加快;但受發運成本支撐，產地市場和部分貿易商報價依然堅挺。但此時，下游需求極少，成交冷清。受高庫存以及需求差影響，環渤海港口場地垛位周轉率下降，港口不少堆存時間略長的蒙煤出現自燃，部分貿易商著急降價出貨，以避免損失。目前，市場有效需求不多，加之各環節的高庫存以及進口煤的強勢沖擊，環渤海港口市場煤價整體弱穩運行，持續回落。

目前，進口高卡煤價格繼續走弱，除了傳統澳煤、俄煤，還有低價南非煤和哥倫比亞煤沖擊市場，國際煤炭市場悲觀情緒蔓延，價格承壓下跌，高卡煤價格更是出現大幅下跌。據了解，印尼3800大卡到岸投標價跌破600元/噸，創今年二月份以來新低，而6月和7月份船期的哥倫比亞煤5500大卡到岸報價更是跌至900元/噸以下。

雖然部分港口采取合理提報接車菜單、控制滯銷煤種進港，并增加有效庫存;但效果并不理想，環渤海港口調入量依然保持高位。而受疏港壓力加大等因素影響，盡管調出量也有增加，但受船貨銜接不順暢、市場煤滯銷等因素影響，裝船效率下降，整體仍低于調入，環渤海港口庫存延續向上壘庫。目前，南方天氣不熱，煤炭淡季尚未過去。往年這時正值電廠囤煤的好時節，但今年下游需求表現不佳，電廠庫存高位，且消化緩慢，夏季之前的搶運恐難出現。而非電行業需求也未見明顯改善，化工等行業按需采購，環渤海港口錨地船舶數量降至90艘。

以積壓的庫存量來看，短期終端并不具備大幅采購動力。港口持續壘庫、電廠庫存充裕、進口煤沖擊及消費提振緩慢等因素的影響下，預計市場煤價將繼續承壓下行。但是，國家氣候中心預測，今年的高溫時長、高溫范圍與常年夏季相比還是偏多，經過長時間消耗之后，電廠需要補庫;因此，迎峰度夏之后的電廠補庫行情還是值得期待的。