本月，環渤海港口煤炭交易價格呈現“先跌后漲再跌，小幅反彈”的走勢。月初開始，受煤價走勢不明朗、供暖停止、電廠機組檢修以及庫存水平高位等因素影響，終端采購熱情再度下降，新增貨盤日漸減少，煤價高位回落。雖然印尼齋月對我國煤炭進口存在一定影響，但澳洲煤強勢進入國內市場，四月份，預計進口仍會達到3000萬噸左右，沿海電廠得到強勢補充。但市場也有利好因素，大秦線進入長達一個月的天窗期，疊加疫情防控較快平穩轉段，穩經濟政策效果持續顯現，經濟循環加快暢通，多項經濟指標回升向好，促使電廠日耗下降不明顯，沿海八省電廠日耗跌至16-170萬噸之后，出現增加趨勢，部分用戶對煤炭需求剛需依然存在。

用煤需求進入淡季，沿海電廠變去庫為壘庫，下游采購積極性不高，秦港下錨船再創新低。同時，非電終端整體需求也較差，化工、水泥等非電行業按需采購，并壓價還盤。但是，環渤海港口煤價跌至1000元/噸以下后出現詢貨增多的現象，煤炭市場從僵持偏弱轉換為趨穩止跌并反彈。主要是受以下幾方面因素影響：1.水泥煤等空單需求詢貨及中標企業采購小幅增加，疊加電廠中標價尚可，港口報價反彈。2.進口煤價格仍在高位，意味著國內北港煤價不會深跌，跌至千元以下也不會停留很長時間。3.煤炭供應和需求雙雙增加，無論是國際還是國內市場，優質煤依然緊俏。4.部分用戶長協訂單少，仍要補充一些市場煤。5.部分用戶“買漲不買落”和抄底心里。

盡管電廠日耗回升，疊加煤價止跌上漲，帶動了部分下游采購需求釋放。但不可忽視的是，四月上中旬正值用煤淡季，在長協、進口煤供應充裕的情況下，大部分終端庫存水平高位運行，并不急于采購，需求暫未集中釋放。煤價止跌之后，部分貿易商表現出惜售情緒，積極挺價;但下游接受程度提升緩慢，市場成交量有限。因此，煤價僅上漲了不到一周，就由于用戶對高價煤抵觸心里增加，實際需求支撐較弱，煤價再次迎來下跌行情。本周，隨著大秦線檢修持續深入，秦港庫存大幅回落至502萬噸;疊加部分電廠機組檢修接近尾聲，發電負荷拉起，沿海八省電廠日耗攀升至180萬噸以上，部分用戶開始抄底采購，促使煤價止跌企穩，并小幅反彈。