產地方面，主產區市場整體維穩，長協和保供發運良好，部分大礦庫存較少，在產煤礦拉煤車增多，價格小幅探漲。但受市場走勢不明朗、煤價看不見底部等因素影響，發煤站臺及洗煤廠等貿易商操作謹慎，整體市場需求不強。后期價格走勢，主要取決于下游電廠日耗及補庫情況。

近日，環渤海港口煤價跌至990元/噸附近，市場情緒延續疲軟，觀望氣氛濃厚。除部分用戶“買漲不買跌”和貿易商抄底以外，終端采購壓力不大。大部分主力電廠機組檢修結束，日耗回升，沿海八省電廠日耗回升至186萬噸左右;但由于存煤過高，且調入量保持高位，因此，電廠仍處于消耗庫存階段。高卡澳煤的大量進入，促使沿海電廠采購高價高卡市場煤積極性全無，背上拉運以兌現長協為主，運輸保持剛需。

目前，我國華東、華南地區氣溫適宜，民用電負荷偏低;疊加化工、水泥等非電企業用煤需求低迷，電廠日耗短期無大幅拉高可能;采購節奏不溫不火，市場新增貨盤不多，海運費難有起色。本周，煤價止漲轉跌后趨穩，終端觀望情緒依然存在，北上拉運意愿偏低，環渤海港口錨地下錨船數量維持在110艘左右低位震蕩。但臨近五一假期，少許終端開展節前補庫，詢貨問價較前期略有增多，但仍在壓價還盤，意向接貨價很低，煤價上漲難度不小。部分手里有煤的貿易商表示，以當前價格出售會出現巨額虧損，且預測五月中下旬南方天氣逐漸升溫，工業企業開足馬力;加之“迎峰度夏”前終端仍有補庫預期，后期煤價有望上漲，因此，不急于出手，仍在等待時機。也有貿易商認為下游實際需求疲軟，疊加進口煤大量涌入國內市場，煤價難有起色，不如盡快出貨。

大秦線檢修接近尾聲，盡管到港煤車偏少;但電廠庫存依舊充足，疊加煤價小幅震蕩，下游采購積極性有限，調出量較前期明顯下降，與調入基本持平，環渤海港口庫存下降速度放緩。目前，環渤海港口及終端庫存仍處于高位水平，且臨近“五一”小長假，節前集中補庫不會出現。大秦線將于5月6日恢復正常運輸，屆時，到港煤車將有所增多，但下游需求也會很快恢復，拉煤船也會增加，預計港口煤炭運輸將出現供需兩旺。