每位職工都是創效主體，各個崗位都有創效潛力。晉能控股裝備制造集團鐵運公司引導職工結合實際，著眼小處，通過科技創新和“五小”成果提升安全系數和運輸效率，為高質高效完成運輸生產任務奠定堅實基礎。

該公司擔負著晉能控股裝備制造集團煤炭鐵路外運任務，現有內燃機車19臺，分布在沿線各站區。近年來隨著城市化進程加快，礦區鐵路線路周邊環境更加復雜多變，運輸生產安全壓力增大。為實時掌握機車運行情況和線路周邊狀況，所有機車上加裝了“機車電子添乘系統”，其視頻回放功能可以對乘務員操作規范進行監督考核，有效遏制習慣性“三違”；在發生路外事故時，還能清楚界定事故責任方，實現事故分析有據可查。但此套系統維護成本較高，于是機務段組織人員自主設計制造了機車電子添乘地面測試平臺，實現了對機車電子添乘系統車載設備主要功能的地面測試。一套新購電子添乘試驗臺相關配件費用約5萬元，而自主設計制造的測試平臺只需購置測試裝置用電源轉換模塊，其它液晶顯示器、攝像頭、測試主機等通過報廢物品拆改即可，節約材料費用4.7萬元，每年節約因使用機車測試而產生的燃油消耗及外出作業成本1萬余元。

該公司的科技創新“五小”成果研究，結合運輸生產實際，從每個小單元中尋找創新點進行設計改造，同時在現場進行可行性試驗，根據實際情況不斷改良優化，成品試驗成功并且穩定后予以推廣應用，在確保安全生產的基礎上節約了材料費用和人工成本，產生良好的經濟和社會效益。

該公司300余盞傳統路燈，原來的開關燈控制系統存在著難以反饋路燈運行狀態信息、難以遠程控制等局限，節電效果一般，而且采用人工巡檢，日常維養任務重、效率低、費用高。電務段立足實際，充分利用無線網和智能化的優勢，自主設計智能網絡遠程路燈控制系統，智能控制中心部分采用智能控制中心SMART-001 V3.0作為主控制器，通過總線光照傳感器探測模塊PROV2作為環境光照度傳感器，能夠遠程遙控路燈的開關、時間等相關控制模式，運用主控制器邏輯判斷或者預設條件，驅動繼電器輸出控制被控設備。上位機控制平臺通過PC機、移動終端等作為系統的參數設置與控制界面，系統采用8路繼電器有線輸出方式，控制8路繼電器動作，按定制的時間表自動開關路燈。該設計應用后，系統實現自動控制，通過PC機、手機、平板等實現照明多途徑遠程控制，路燈管理更智能便捷，降低了維護人員工作量，每年還減少路燈的電費及維修費用共計76720元。

為保障科技創新和“五小”工作有效開展，該公司建立“有主題、有指標，有激勵”的科技創新和課題攻關運轉體制。圍繞降低成本、節能減排、技術改造革新、運輸生產安全等主題，各生產站段每年完成不少于一項的創新創造項目，定期召開小型技術論壇，搭建交流切磋平臺，營造“科技興企”的良好氛圍，助力礦區鐵路運輸生產“加速跑”。

文章作者：楊躍華　 苗彥敏