終端電廠處于檢修期，整體負荷一般，庫存可用天數18天。當前依靠長協供應，基本維持進耗平衡，但也有南方電廠庫存水平一般，后期計劃采購市場煤，等待市場觸底后下手采購。目前，環渤海港口庫存高位，發運依舊倒掛;疊加下游需求不佳，貿易商發運意愿偏低，多以長協及少量背靠背發運為主。隨著煤價跌至用戶心理價位，本周四開始，下游詢貨開始增多，煤價迎來階段性趨穩回暖。

在需求減弱，而供應增多、進口煤涌入的情況下，環渤海港口庫存持續高位不下，港口煤價從3月9日進入下跌通道，一直保持跌跌撞撞、穩中回落的走勢。四月份，隨著北方供暖期的結束，民用電負荷回落;而南方出現持續性大范圍降雨，電廠日耗下降明顯。非電方面，消費偏弱造成煤化工成品價格出現下跌，在出口訂單減少、地產產業鏈消費低迷的大背景下，對原料、燃料等采購明顯放緩。發熱量5500大卡市場動力煤實際交易價格從1150元/噸跌至目前的1000元/噸，累計下跌了150元/噸。隨著港口價格持續下跌至千元左右的低位水平，市場需求有所釋放，環渤海港口悲觀情緒略有緩解，中低熱值品種報價也趨于平穩，但下游剛需用戶繼續壓價策略。考慮到港口庫存高位，下游需求不足，預計煤價企穩后，后續大幅上漲的機會不大。

本周，煤炭市場從僵持偏弱轉換為趨穩止跌，環渤海港口煤價跌至1000元/噸一線后出現詢貨增多的現象。主要是受以下幾方面因素影響：1.水泥煤空單需求詢貨及中標企業采購小幅增加，加之電廠中標價尚可，港口報價止跌企穩。2.進口煤價格仍在高位，意味著國內煤價不會深跌，國內煤價跌至千元以下還是有難度的。3.盡管煤炭供應增加，但需求也在增加，無論是國際還是國內市場，優質煤依然緊缺。在長協訂單少的情況下，一些非電行業仍要采購一些市場煤。4.部分用戶“買漲不買落”，貿易商抄底鎖貨。

預計下周市場將明顯轉好，尤其中卡煤炭將出現一波好行情;但受下游高庫存和進口煤大量涌入影響，煤價漲幅有限。等到月底，大秦線檢修接近尾聲之時，煤價還將承壓下行。