本報(bào)告期(2023年4月6日至2023年4月11日)，環(huán)渤海動(dòng)力煤價(jià)格指數(shù)報(bào)收于732元/噸，環(huán)比持平。

從環(huán)渤海六個(gè)港口交易價(jià)格的采集情況看，本期共采集樣本單位82家，樣本數(shù)量為292條。5500K熱值(硫分：0.6%-1%)的現(xiàn)貨綜合價(jià)格為839元/噸，長(zhǎng)協(xié)綜合價(jià)格為723元/噸，現(xiàn)貨與長(zhǎng)協(xié)的計(jì)算比例為8：92。從計(jì)算結(jié)果看，本報(bào)告期，24個(gè)規(guī)格品價(jià)格全部持平。

分析認(rèn)為，市場(chǎng)利空因素正在逐漸累積，但是在成本支撐及部分利好預(yù)期下，市場(chǎng)繼續(xù)處于僵持狀態(tài)，環(huán)渤海地區(qū)動(dòng)力煤綜合平均價(jià)格趨穩(wěn)運(yùn)行。

一，充裕庫(kù)存夯實(shí)強(qiáng)供弱需格局，買方市場(chǎng)逐漸形成。4月上旬，煤炭行業(yè)各環(huán)節(jié)庫(kù)存均處于高位累積狀態(tài)，其中，環(huán)渤海九港庫(kù)存2800萬(wàn)噸左右，偏高去年同期760多萬(wàn)噸，沿海八省電廠存煤3100多萬(wàn)噸，可用18天以上。同時(shí)，煤炭消費(fèi)淡季，下游去庫(kù)節(jié)奏緩慢，庫(kù)存壓力已經(jīng)自港口上移至產(chǎn)地，強(qiáng)供弱需格局進(jìn)一步夯實(shí)，市場(chǎng)逐漸向買方傾斜。

二、大型煤企外購(gòu)價(jià)格補(bǔ)跌，打破市場(chǎng)僵持狀態(tài)。周期內(nèi)，大型煤企外購(gòu)煤價(jià)止穩(wěn)下行，對(duì)本就疲弱的市場(chǎng)信心形成較強(qiáng)打擊，市場(chǎng)僵持狀態(tài)被打破，看空情緒驟然加重，上游止損出貨意愿增強(qiáng)，煤價(jià)鏈條整體承壓。

三、大秦線春季檢修，部分港口貨源供應(yīng)減量。今年大秦線春季集中檢修于4月6日開始，單日運(yùn)量降至100萬(wàn)噸，其沿線港口集港貨源不同程度減少，給予了部分上游挺價(jià)信心。同時(shí)，部分高成本貨源滯于中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)，賣方穩(wěn)價(jià)觀望暫緩出貨，成本及利潤(rùn)支撐下，市場(chǎng)仍存在一定的僵持。

整體來(lái)看，目前煤炭消費(fèi)淡季特征明顯，周期末大型煤企外購(gòu)煤價(jià)的補(bǔ)跌，對(duì)市場(chǎng)信心形成進(jìn)一步打擊，市場(chǎng)僵持狀態(tài)有所打破，短期內(nèi)市場(chǎng)煤價(jià)或?qū)⒊袎海掷m(xù)在合理區(qū)間震蕩回歸。

沿海航運(yùn)市場(chǎng)方面，秦皇島海運(yùn)煤炭交易市場(chǎng)發(fā)布的海運(yùn)煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)(OCFI)顯示，本報(bào)告期(2023年4月6日至2023年4月11日)，整體海運(yùn)煤炭運(yùn)價(jià)延續(xù)偏弱走勢(shì)。截至2023年4月11日，運(yùn)價(jià)指數(shù)收于831.87點(diǎn)，與4月6日相比下行20.95點(diǎn)，降幅為2.46%。

具體到部分主要船型和航線，2023年4月11日與2023年4月6日相比，秦皇島至廣州航線5-6萬(wàn)噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)報(bào)47元/噸，環(huán)比上行0.2元/噸;秦皇島至上海航線4-5萬(wàn)噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)報(bào)28.5元/噸，環(huán)比下行1.1元/噸;秦皇島至江陰航線4-5萬(wàn)噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)報(bào)30.5元/噸，環(huán)比下行1.1元/噸。來(lái)源：秦皇島煤炭網(wǎng)