近日，產地煤價繼續呈現小幅漲跌態勢，整體趨勢以微跌為主。電廠日耗與去年同期相比變化不大，但供應端卻有顯著增加，環渤海港口和二港存煤居高不下。當前已進入民用電淡季，電廠日耗有所回落，部分電廠已著手對所轄火電機組進行檢修，電煤后續需求或將繼續減弱;受日耗回落影響，山東魏橋電廠連續下調接收價格，市場悲觀氣氛濃厚。

產地方面，漲跌互現局面不改，在中長協客戶拉運支撐下，煤礦銷售平穩，部分煤礦少量庫存，煤價整體維穩運行。下游方面，隨著部分電廠開始檢修，沿海八省重點電廠日耗一度降到了185萬噸一線，但電廠庫存處于較高水平，對市場煤采購積極性不高。而水泥和化工等非電用煤行業采購，規模太小，且對于煤價走勢的不確定性，使得非電終端也多維持低庫存運行，市場采購積極性明顯不足。四月上旬，國內降雨偏多，水電出力也將增加，預計短期終端需求釋放仍不樂觀。

環渤海港口方面，鐵路部門在檢修之前，全力給港口打庫存，港口調入量高于調出量，促使秦港存煤再上620萬噸，環渤海10港庫存總量增至2841萬噸。目前，環渤海港口堆存場地緊張形勢愈加嚴重，部分市場煤菜單停報，錨地下錨船數量也處于偏低水平。此外，二港存煤也不低，長江口七大主要港口合計庫存590萬噸，環比上周增加25萬噸。當前，貿易商發運意愿偏低，據貿易商張經理介紹：目前，鐵路能順利批車，但由于堆存垛位緊張，加之下游需求低迷，近期暫無發運計劃，預觀望四月中下旬需求情況再做打算。就港口情況而言，部分貿易商因按照目前市場價出售會出現嚴重虧損，觀望市場暫停報價，也有貿易商擔心堆存損耗，及場地費用增加，為止損而選擇出貨。目前這種低迷態勢，即使出現需求增加、煤價上漲，也主要是貿易商之間的買賣和交割造成的，并不是真正的需求拉動的。很可能煤價剛剛上漲，就草草結束，讓大家來不及入手。

市場并非都是利空消息，也有利好消息。首先，經濟全面回暖態勢明顯，制造業PMI連續3個月位于榮枯線上，我國經濟活動景氣水平持續回升，經營主體活力逐步增強。其次，“穩經濟、擴內需”的政策不斷顯現成效，制造企業生產任務增多、開工情況良好、市場總體好轉。再次，產地市場好于港口，貿易商發運至環渤海港口的貨源成本較高，而大秦線春檢以及印尼進入齋月后發運減少等因素也對價格有支撐。初步預測，港口煤價很難跌破1050元/噸，四月份上中旬，是貿易商抄底的好時機。