“疫情那兩年，搶到柜子就是錢，現(xiàn)在是手頭有大把的柜子，大家都要去搶客人。”談起近期流傳的上海港、寧波港、鹽田港等港口爆出的“空箱堆港”視頻，一位貨代對新消費日報記者如是說。

今年年初，我國港口空箱堆積情況引起市場關(guān)注，也致使外界開始擔(dān)憂“外貿(mào)訂單將下滑”等問題。

但身處浙江義烏市的歐馳進(jìn)出口有限公司總經(jīng)理劉名洋看來，2月份以來的外貿(mào)訂單實際上是回歸了正常的增長軌道上。“義烏才是外貿(mào)行業(yè)的晴雨表”。

有著“世界超市”之稱的浙江義烏，不僅是全球最大的小商品集散中心，還帶動了全國20多個產(chǎn)業(yè)集群、210萬家中小微企業(yè)，關(guān)聯(lián)3200多萬名工人就業(yè)。65%外向型經(jīng)濟(jì)特點，使得義烏成為外界觀察外貿(mào)經(jīng)濟(jì)的重要窗口。

劉名洋對新消費日報記者表示，疫情期間國內(nèi)外貿(mào)出海強(qiáng)勢增長是眾多偶發(fā)性因素造就的。“2020-2023年整個外貿(mào)訂單的暴增是因為全世界供應(yīng)鏈不暢，工廠生產(chǎn)無法正常運轉(zhuǎn)，甚至碼頭也不暢”。

而在他眼里，年初“港口空集裝箱”的現(xiàn)象也是暫時性的。“一方面，之前的外貿(mào)火熱讓大家錯判了形勢，箱子買多了”。劉名洋認(rèn)為，由于疫情、過年等多重原因，導(dǎo)致很多海外客戶下單時間比往年遲，但實際恢復(fù)的比較快。“我們1-3月基本上工廠訂單已經(jīng)做不過來了，我們現(xiàn)在訂單基本上已經(jīng)排到了今年的6月份。”

對空箱增多的現(xiàn)象，海關(guān)總署署長俞建華日前也回應(yīng)，既有前一個時期新集裝箱投放量過大、國內(nèi)堆存成本較低、國外疫情緩解后空箱短期大量回流的原因，也有季節(jié)性規(guī)律作用。”大量空箱在我國港口蓄勢待發(fā)，某種程度上也反映了國際市場依然看好我們下一階段的出口能力。“

調(diào)研中新消費日報記者發(fā)現(xiàn)，港口空箱以及訂單下滑的流言，以及制造業(yè)所訂單和供應(yīng)鏈轉(zhuǎn)移討論的背后，一方面由于是我國外貿(mào)行業(yè)身處結(jié)構(gòu)性調(diào)整期，另一方面市場需求也在產(chǎn)生新的變化。

這意味著，2023年，將有不少外貿(mào)人站上新的歷史節(jié)點。

天價集裝箱到空箱堆積 發(fā)生了什么?

“2021年-2022年，最火爆的時候，中美航線‘堵船’要堵半個月到四十天。中國出口的火熱，讓全球其他航線的集裝箱都來支援太平洋東向航線。”國內(nèi)最大美線貨代負(fù)責(zé)人姜盛波回憶道。

一個典型的例子是家居賽道。

2020年以來，全球疫情發(fā)展讓居家辦公、線上購物的需求迅速膨脹，一時間，家具、日用品、小家電等剛需訂單涌進(jìn)國內(nèi)。根據(jù)中國海關(guān)總署統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2021年我國家具及其零件累計出口金額達(dá)739.76億美元，同比增長26.4%。

一位義烏的商家對新消費日報記者透露，去年海運集裝箱一個柜子最高在一兩萬美金，有的甚至高達(dá)3萬美金。

“客戶的訂單不斷增加，運費、加價統(tǒng)統(tǒng)不考慮，只要貨。彼時貨代一直強(qiáng)調(diào)沒有箱子，但大部分客戶都表示可以等。”廣州一家具廠負(fù)責(zé)人丁滿對新消費日報記者表示，2021年以來對家具用品需求的快速提升，恰好彌補了國內(nèi)家裝市場的冷淡。

但隨著歐美市場相繼疫情過峰，居家辦公需求下降導(dǎo)致家居用品訂單一落千丈，部分客戶至今仍處在消耗庫存狀態(tài)。

“2022年上半年開始整個美國市場家居用品庫存量處于高點，經(jīng)過近一年的消化，庫存水平逐漸恢復(fù)。但從庫存恢復(fù)到產(chǎn)生新訂單，這一過程仍需要一定時間。”姜盛波認(rèn)為。

“空箱情況確實有，但沒有社交平臺上說的那么嚴(yán)重”。姜盛波對新消費日報記者坦言，去年看到的一箱難求是因為堵船導(dǎo)致的回流過慢，今年恢復(fù)后，這個現(xiàn)象自然就不存在了，“至少我們在今年前兩個月的數(shù)據(jù)比較平穩(wěn)。”

”空箱堆積的數(shù)量無法和外貿(mào)數(shù)據(jù)直接劃等號”。一位貨代對新消費日報透露，彼時柜子價格高企的時候，運費漲了十倍，并不代表中國外貿(mào)的數(shù)據(jù)漲了十倍。而現(xiàn)在柜子空出來之后，也不能等同于外貿(mào)數(shù)據(jù)的暴跌。“一、二月份的海關(guān)外貿(mào)數(shù)據(jù)也體現(xiàn)了這一點。”

據(jù)海關(guān)最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，今年前兩個月，我國進(jìn)出口總值6.18萬億元人民幣，同比(下同)微降0.8%。其中，出口3.5萬億元，增長0.9%;進(jìn)口2.68萬億元，下降2.9%;貿(mào)易順差8103.2億元，擴(kuò)大16.2%。

調(diào)研中，新消費日報也從多位貨代處了解到，前兩年因為疫情造成整個供應(yīng)鏈各個環(huán)節(jié)的延誤，由于海外碼頭工人的效率極其低下，原本一個去美國的柜子回收再用只需要十來天的時間，后來延長到要四五十天的時間，柜子“回收”不回來，船公司只能不斷地生產(chǎn)新的柜子。“但是現(xiàn)在整個碼頭的效率恢復(fù)到了正常水平，疫情這兩年生產(chǎn)出來的柜子，勢必要疊起來、空起來。”

劉名洋也告訴新消費日報，越來越多的客戶正趕來中國。他表示這個月有歐洲客戶來訪表示做了誤判，沒想到圣誕后就消化了去年積壓的庫存，“所以過來求我們快速交貨，原來45天的現(xiàn)在希望20天就出貨，我倉庫的庫存，從去年高峰期的幾千件，快速降到了幾百件。”

市場波動 賒賬價格戰(zhàn)猶存

不可否認(rèn)，我國全球市場份額的確存在波動。經(jīng)濟(jì)學(xué)博士溫建東認(rèn)為，今年1-2月，對美出口美元金額同比下降6.8%，人民幣相對美元貶值，幫助了出口商增加了人民幣收入。

“美元緊缺似乎成為全球市場通病。今年一位委內(nèi)瑞拉客戶在有大量當(dāng)?shù)刎泿拧ⅫS金的前提下，始終沒能換匯成功，導(dǎo)致無法下定，訂單流失。”歐佩克機(jī)械設(shè)備有限公司總經(jīng)理徐鏡錢對新消費日報記者坦言，美元緊缺的現(xiàn)狀導(dǎo)致跨境交易頻頻出現(xiàn)賒賬行為。

目前，徐鏡錢在上海、無錫和深圳有3家工廠，其中上海工廠以自主研發(fā)的螺桿空氣壓縮機(jī)為主。并且從工業(yè)機(jī)械拓展到了工程機(jī)械，公司跨境電商業(yè)務(wù)，基本都來自阿里國際站。

據(jù)徐鏡錢透露，隨著賒賬行為增加，類似阿里國際站這這樣的B2B平臺還推出了相應(yīng)的保險業(yè)務(wù)OA賒銷服務(wù)。據(jù)阿里方面透露，OA賒銷服務(wù)近一個季度成交訂單量環(huán)比增速超過了40%。

但即使有保險保障，對于現(xiàn)金流為王的企業(yè)，賒賬行為也確實阻礙了其出口腳步。在徐鏡錢的規(guī)劃中，今年將把重點放回國內(nèi)市場，占比將達(dá)到80%。

“美金緊缺導(dǎo)致國內(nèi)外貿(mào)商對大客戶的競爭幾乎白熱化，壓價屢見不鮮。”徐鏡錢透露，之前外貿(mào)訂單從未改價，如今為了搶訂單，不得不將利潤壓縮15%，“價格戰(zhàn)”一觸即發(fā)。

對價格敏感的還有中美貨運航線。“今年以來，客戶需求呈現(xiàn)明顯變化，更在乎運費，打價格戰(zhàn);還有做門到門業(yè)務(wù)的增多。”姜盛波表示。

更加悲觀的，還有在“價格戰(zhàn)”中落敗的紡織業(yè)出口商。浙江一位針織行業(yè)”廠二代”告訴記者，由于產(chǎn)業(yè)向東南亞轉(zhuǎn)移，周邊紡織業(yè)大型工廠的出口都停了，僅保留了部分小廠，承接一部分需求。

外貿(mào)結(jié)構(gòu)新變化

“柜子空了，對外貿(mào)企業(yè)而言實際上是件好事”，一位義烏商家向記者坦言，疫情這兩年因為“一柜難求”，以美西航線為例，柜子價格離譜到15000萬美金。現(xiàn)在直接跌到1100美金左右，比疫情前的1500美金還要低，成本大大降低，利潤率變得可控。

在他看來，那時候柜子價格瘋漲貨代是賺了不少錢。下單到發(fā)貨這段時間里，因為物流成本的飛速上漲，外貿(mào)商家極有可能從賺錢到虧錢。“疫情期間，新開了無數(shù)貨代公司，現(xiàn)在關(guān)貨代公司的數(shù)量遠(yuǎn)超開張的。賺了兩年快錢、利潤率翻了10倍的貨運、貨代、船公司，接下來將進(jìn)入精細(xì)化運營時代”。

目前看來，需要調(diào)整的不僅是貨代公司。由于市場需求的變化，中國的外貿(mào)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)正在迅速調(diào)整。

“在東南亞開廠的那些人不是制造業(yè)在那個地方起來了，只是中國人在那邊開廠”。劉名洋對新消費日報表示，這樣的工廠往往質(zhì)量、交期、履約能力都比較差，就是做低端制造的，被淘汰的產(chǎn)能。

“中國真正外遷的只有兩個行業(yè)，一個是電子行業(yè)的代加工，第二個行業(yè)就是服裝行業(yè)。”劉名洋告訴新消費日報，目前東南亞只有人工成本比中國低，1200元/月，“但是工人只干8個小時，多一個小時都不干，工人的工序非常不熟練，需要經(jīng)常培訓(xùn)。所以我們的產(chǎn)業(yè)往東南亞遷，就是遷了一個包裝廠，大的工業(yè)原材料還是中國出的”。

劉名洋坦言，同樣做杯子的工廠，分為做高精尖產(chǎn)品的高端產(chǎn)品，還有低端產(chǎn)品，移到東南亞的工廠大部分做的是低端貨，就是賣東南亞本土的，就是賣非洲的，“他的貨還是進(jìn)不了歐美。”

不過，劉名洋也表示，現(xiàn)階段是中國本土外貿(mào)商家的窗口期，商家仍需要時刻關(guān)注市場變化，積極調(diào)整。

阿里國際站總裁張闊在接受新消費日報記者采訪時表示，歐美市場的消費力在過去一段時間尤其是去年受到了幾個方面的壓制，一個是通貨膨脹，另外一個是疫情三年庫存增長很多，去庫存周期也需要一定的時間，所以消費受到了一些抑制。

但即使在這個情況下，張闊認(rèn)為，整個中國對于美國連續(xù)三年我們出口整體增速還是在水位線以上。對于歐盟，2021年最高峰的時候是33%，2022年是8%左右。東盟，2021-2022年保持雙位數(shù)增長。

在張闊看來，整體的區(qū)域來講，雖然北美這個區(qū)域受到消費抑制積極受到去庫存的影響，但從國際站的數(shù)據(jù)來看，東盟、包括在歐盟還是有個非常不錯的發(fā)展，“發(fā)展區(qū)域更加多元化了“。

行業(yè)進(jìn)入調(diào)整期：擁抱數(shù)字化、提升附加值、接受柔性定制

事實上，目前國內(nèi)高附加值產(chǎn)業(yè)的反彈最迅速。

以2022年下半年以來，出口發(fā)展迅猛的新能源產(chǎn)品為例。據(jù)張闊透露，當(dāng)前充電樁成為阿里國際站上轉(zhuǎn)化率最高的外貿(mào)商品，而采購新能源充電樁的海外買家主要來自美國、東南亞和歐洲。

華泰證券(12.620, 0.04, 0.32%)研報顯示，受益于純電市場接受度提高、政策推動補貼加大、車企運營商投入意愿提高等因素，歐美主要市場充電樁的需求和供應(yīng)都有望顯著增加。中國企業(yè)有望憑借在技術(shù)及成本上的優(yōu)勢推動快充直流充電樁的出口。

另一個新能源出口熱點是光伏。合肥昇維科技有限公司總經(jīng)理趙運奇告訴新消費日報記者，昇維科技主要生產(chǎn)的屋頂光伏儲能家用和商用發(fā)電設(shè)備，2021年至2023年，昇維科技銷售額分別是2000萬美元、4500萬美元與7000萬美元。

采訪中，新消費日報記者發(fā)現(xiàn)，主打高附加值的企業(yè)及服務(wù)商們并不擔(dān)心2023年外貿(mào)起步較慢的問題，并且會積極利用電商、直播等數(shù)字化手段。

深圳碩騰科技總經(jīng)理羅暢是物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)內(nèi)最早出海的一批先行者。碩騰科技僅用四年就將線上銷售銷售額從800萬元做大至2.6億元，“平均每年都是翻倍的”。

羅暢告訴新消費日報，不同于傳統(tǒng)加工外貿(mào)，公司主要對外輸出設(shè)備及技術(shù)服務(wù)，“我們在國內(nèi)較為成熟的解決方案，例如移動信息化處理、人臉識別，在一帶一路沿線的亞非拉國家還是比較受歡迎的。”

2022下半年，羅暢嘗試了面向B端客戶的電商直播，并在年末拿下了2億美元訂單。“我們四年時間在線上沉淀的百萬美金級客戶，到目前為止一個都沒來過中國，我們沒有真正見過面，至少沒有在線下見過。”

主營激光切割機(jī)的銳圖激光也在第一批出海的浪潮中嘗到了甜頭。銳圖激光總經(jīng)理馬同偉向新消費日報記者表示，店鋪上線僅三個月就完成了第一筆訂單，當(dāng)時不少同行還沒意識到出海這一新賽道，這令他們在業(yè)內(nèi)迅速崛起。

“最初做線上主要是為了節(jié)省線下展會、設(shè)備出海運輸成本，從投資角度來看，線上店鋪最初投入幾萬元，不要求一年要做多少，但最起碼我只要能成一筆訂單，店鋪成本就能賺回來。”很快上手電商平臺之后，馬同偉的成立沒幾年的激光切割機(jī)業(yè)務(wù)公司，對不少同行形成了競爭壓力。

前不久從俄羅斯拜訪客戶歸來的馬同偉對新消費日報透露，正在規(guī)劃著線下展會、線上電商兩手抓，在去年營收增長翻倍的基礎(chǔ)上，預(yù)計2023年營收還要再翻一番。“現(xiàn)在我們可以自由出入，國外客戶來中國參觀，外貿(mào)生意怎么可能會不好了呢?”

不僅是技術(shù)裝備類公司對于2023年充滿期待，主營運動服飾裝備的杭州蘭帕達(dá)體育也早早地忙碌起來。不僅在2023年春節(jié)之后提前開工，公司的“柔性生產(chǎn)”模式也在持續(xù)地為公司創(chuàng)造新的盈利增長點。

蘭帕達(dá)所在的運動服飾賽道較為貼近傳統(tǒng)服裝外貿(mào)，公司CEO金飛燕向記者透露，2021年國內(nèi)很多工廠爆單，年底集中發(fā)貨出去，使得客戶在2022年陷入了去庫存的一年。

到2023年初，新的產(chǎn)品需求逐漸涌現(xiàn)。“一部分經(jīng)銷商還是有一些庫存，但現(xiàn)在(市場)有復(fù)蘇，比去年好很多。”

由于不想承擔(dān)太多的資金和存貨壓力，越來越多的大小國外品牌面對國內(nèi)代工廠開始選擇起“柔性定制”，即一個訂單、一款顏色僅預(yù)訂幾百件，乃至幾十件作為“試水”，有時一筆訂單金額僅有幾千元人民幣。

面對這類瑣碎的訂單，金飛燕并不感到失望，2023年1月以來公司承接的此類訂單同比增加了30%。

她認(rèn)為，客戶如果沒有經(jīng)過試銷，他也不敢下大批量的訂單，而我們也不希望客戶拿去貨之后又增加了他的庫存。“我們?nèi)绻茏龅饺嵝孕危瑫r產(chǎn)品的附加值提升，那么對中國供應(yīng)商來說其實是利好。”

目前，碩騰科技的線上出海業(yè)務(wù)已占到80%左右，而蘭帕達(dá)也已占到70%。羅暢堅定地表示，電商化一定是未來的基礎(chǔ)，“隨著B端的電商信息滲透加快，客戶的習(xí)慣演變成線上采購，這個過程將是不可逆的。”