儲能與電力市場獲悉，日前國際研究機構(gòu)SNE Research發(fā)布全球電池銷量數(shù)據(jù)。2022年，全球新能源汽車市場和儲能市場的電池的總銷量為812GWh，較2021年的436GWh增長了86%。

得益于中國和北美市場的繁榮，新能源汽車動力電池2022年的銷量為690GWh，較2021年的392GWh增長了76%。儲能市場的電池銷量增長更為迅猛，從2021年的44GWh增長到2022年的122GWh，漲幅高達175%。2022年，寧德時代、比亞迪、億緯鋰能鎖定全球儲能電池市場的前三把交椅。儲能電池銷量超過5GWh的中國電池企業(yè)還有瑞浦蘭鈞、鵬輝、國軒高科。

2022年全球電池市場情況

2022年，中國的動力電池和儲能電池需求均實現(xiàn)了快速增長，助推了中國電池制造商的良好業(yè)績表現(xiàn)。與之相比，海外電池廠商LG新能源(LG Energy Solution)和松下的增長率分別只有19%和4%，與86%的整體市場增長率存在巨大差距。

除中國以外的全球新能源汽車動力電池市場增長相對乏力。特別是當(dāng)歐洲動力電池市場——這一韓國電池制造商的主要目標(biāo)市場有所放緩時，中國電池制造商和電動汽車制造商一直在海外市場積極開拓。這進一步推升了中國企業(yè)在全球市場的份額。

在不包括中國在內(nèi)的全球動力電池市場上，寧德時代在2022年的市場份額為22%，僅次于LG新能源，較2021年的14%略有增長。此外，其他中國電池廠商的全球出貨量也進一步增長，一方面他們正在快速進入國際車企的供應(yīng)鏈，另一方面也得益于比亞迪、上汽、長城企業(yè)等中國電動汽車企業(yè)不斷提升的在歐洲和亞洲市場的電動汽車銷售。

可再生能源裝機的快速增長也帶動了儲能裝機的快速增長。儲能市場對低功率、高安全的需求，增加了行業(yè)對磷酸鐵鋰技術(shù)路線的偏好，導(dǎo)致了中國磷酸鐵鋰電池廠商銷量的顯著增長。在全球范圍內(nèi)，這種由三元向磷酸鐵鋰轉(zhuǎn)變的趨勢預(yù)計將進一步加速。

全球主要電池廠商的業(yè)績表現(xiàn)

2022年CATL的全球電池銷量再次位居榜首，動力電池和儲能電池銷量分別達到270GWh和53GWh。其2022年的全球市場份額從2021年的30%增加到40%，進一步拉大了與第二位LG新能源的差距。

LG新能源以12.4%的市場份額成功保住了全球第二的位置，但與比亞迪12.1%的市場份額相比，優(yōu)勢已經(jīng)十分微弱。BYD從2021年開始，依托良好的電動汽車銷量，實現(xiàn)了165%的高速增長。

松下、三星SDI和SK On等公司緊隨其后，排名第4-6位，但他們之間的差距非常小，可見未來在排名上會有激烈的競爭。

中創(chuàng)新航成為過去一年增速最快的企業(yè)，位居全球第七。而國軒、億緯鋰能和欣旺達等其他中國公司也成功進入全球前10名。

儲能電池銷量

觀察各電池制造商在2022年的儲能銷售業(yè)績，在2020年，韓國公司(三星SDI和LG新能源)在全球市場上的總市場份額曾一度超過50%。然而，從2021年包括寧德時代在內(nèi)的中國公司開始在全球市場推廣高性價比的磷酸鐵鋰電池產(chǎn)品，磷酸鐵鋰電池已經(jīng)成為北美市場的主流。

2022年，寧德時代、比亞迪、億緯鋰能鎖定全球儲能電池市場的前三把交椅。儲能電池銷量超過5GWh的中國電池企業(yè)還有瑞浦蘭鈞、鵬輝、國軒高科。

在中國的儲能市場，受到各地可再生能源配置儲能政策的影響，儲能需求快速增長，進一步帶動了中國電池制造商在2022年的儲能銷售業(yè)績表現(xiàn)。中國儲能市場的這種上升趨勢預(yù)計將持續(xù)到2025年。

事實上，根據(jù)儲能與電力市場的統(tǒng)計，2022年中國儲能市場全年并網(wǎng)項目總規(guī)模達到7.762GW/16.428GWh，與2021年全年2.4GW/4.9GWh的投運規(guī)模相比，同比增長達235%(按容量規(guī)模比較)。儲能與電力市場預(yù)計2023年國內(nèi)市場將繼續(xù)保持強勁增長勢頭，新增裝機規(guī)模有望再增長128%，達到17.7GW/41.1GWh。