最近有關部門公布了2023年2月份的缺陷產品數據，有9家品牌發布10起公告召回乘用車152618輛，同比增長230.83%，這個數據還是比較嚇人的。

當然，環比還是下降的。同比去年較低的基數，這個數據還是可以理解。

其中新能源車成為了召回主力，2月份共召回98604輛，純電車型達到93855輛，是大頭。新能源車在召回比例6成多。當然進口車輛也是比較多的，9家車企有7家都涉及了進口車型的召回，共計66220輛，占比36.18%。

看看品牌情況吧：BBA三大豪華車品牌召回乘用車的比例最多，達到77.81%，一共有118758輛，看來外國車也不太好用呀。日系、美系、瑞典則相對較少。

寶馬蟬聯了第一的寶座，2月份召回了94395輛乘用車，當然這也說明人家賣得多，否則怎么會有那么召回車輛呢?純電成為寶馬的問題所在，99.19%的寶馬召回車都是純電型的。

雷克薩斯則名列第二位，達到了22965輛，主要是燃油箱的問題，容易出現裂縫，存在安全隱患和不合理排放危害。

奔馳也有21033輛乘用車被召回，轉向操控系統、電池管理系統等隱患不少。

此外奧迪、三菱、福特、極星、沃爾沃、Jeep等品牌也有一定的召回，但數量不算太多。

這么多召回車輛中，有沒有你購買到的呢?