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特斯拉可持續宏圖計劃:儲能240TWh,綠電30TW

2023-03-03 08:41:08 北極星儲能網

北京時間3月2日凌晨5點,特斯拉在得州奧斯汀的超級工廠舉行特斯拉首次投資者日活動,并提到,2023年將再推出全新的儲能產品。

活動中,CEO埃隆?馬斯克對未來的地球能源經濟做出宏大構想,“在地球上有一條通向可持續能源的明確道路。它不需要破壞自然棲息地,不需要我們過于節儉節約用電,也使我們不再陷入寒冷或其他惡劣環境中。”

他介紹了致力于可持續性能源經濟長期戰略《宏圖計劃3》(Master Plan 3),計劃中稱,據特斯拉測算統計,徹底實現能源的可持續,全球需要240TWh的儲能設備,累計30TW功率的可再生能源設備,累計10萬億美元(約68.7萬億元人民幣)的投資,能源要求不到燃料經濟的一半,占地面積低于0.2%、占2022年全球GDP的10%,無法克服的資源挑戰為零。

電池、能源材料方面,埃隆?馬斯克強調,鋰電池生產過程中的關鍵限制來自于提純鋰,而不是勘探鋰礦。與目前消耗的化石燃料相比,向可持續經濟過渡實際上需要更少的化石燃料。

埃隆?馬斯克稱,未來所有汽車都將使用純電動驅動且自動駕駛,這將極大減少化石燃料的使用,即使火箭也可以實現電動化。他提出在火星上生產火箭燃料的最終計劃,采用分解大氣層的組成部分,將其轉化為甲烷的方法,為星際飛船的猛禽發動機提供動力。

如果全球新能源產能(風電、光伏、儲能、電動汽車)在2030年前按照預期增速進行,那就能在2050年前走上可持續能源的道路。因此,目前對大容量電池儲能的需求非常龐大。

2015年,特斯拉推出家用儲能產品powerwall和商用儲能產品powerpack,從此正式開啟儲能業務路線,此后又發布了多代儲能產品,加入全新的設計,儲能容量也實現倍增。目前,特斯拉儲能項目已澳大利亞、日本等世界多地區部署。活動中特斯拉稱,2023年將再推出全新的儲能產品,拓寬公司儲能布局。

成本方面,特斯拉的目標是將下一代汽車的組裝成本降低50%。為此,特斯拉稱,下一代驅動單元的單位成本將降低1000美元,并將減少50%的工廠占地面積。特斯拉這條自研的電驅系統與友商相比,在同等效率下可減少75%碳化硅使用,同時兼容所有電化學體系,并且使用新一代無稀土電機,以降低電子設備的復雜性和成本。

特斯拉首席設計師弗蘭茲·馮·霍爾扎森表示,特斯拉的Cybertruck電動皮卡將在今年問世,并和未來特斯拉所有的汽車一樣,都將轉向48伏電力系統——母線電壓從12V提高到48V,從而使·銅的使用量下降4倍。

目前,特斯拉的超級充電硬件和安裝成本比行業平均水平低20%至70%,兩年時間里,特斯拉超充的電費外成本已從0.19 美元/kWh,降低到0.12 美元/kWh。

特斯拉公司全球副總裁朱曉彤講話稱,特斯拉上海工廠超過95%的供應鏈是本地的。特斯拉公司產量已達400萬輛里程碑,未來目標是每45秒造一輛車,目前,特斯拉在全球部署現有工廠產能難以實現該目標,為實現這個目標,第六座特斯拉超級工廠將定址墨西哥東北部城市蒙特雷,它也是下一代特斯拉主流車型的首發量產工廠。

此前,埃隆?馬斯克發文表示,特斯拉遇到最大的挑戰是全球芯片供應鏈短缺,這使全球電動汽車的大力發展受到非常嚴重的影響,而此次活動中,特斯拉表示,公司芯片短缺的問題已基本解決。

本次活動中未透露特斯拉這輛成本降低50%新車的具體消息,但特斯拉稱,公司可能會有10款車型,年銷量達到2000萬輛。

 




責任編輯: 李穎

標簽:特斯拉,儲能產品,電動汽車