近期市場觀望情緒持續(xù)濃厚，煉焦煤市場而言，主要源于供給端的增量預期，尤其是進口煤增量這一部分。今日智庫認為，現(xiàn)階段供給端增量預期引發(fā)的觀望情緒影響或有過度反饋。

一是現(xiàn)階段澳煤還是點對點的放開。16日，市場傳常熟港一艘載1.2萬噸的澳洲動力煤等待了5天沒給卸貨，轉向越南碼頭，有貿(mào)易商稱，這批貨沒有被獲準進口澳洲煤炭的四家公司中的任何一家取走，因而，現(xiàn)階段還是點對點的放開，而非全面放開。涉及到煉焦煤進口而言，近日第一艘到港的澳洲焦煤，僅限于特定鋼廠使用，并未在市場進行流通，還有通關時間，且后續(xù)到港的焦煤一是量有限，二是到港是階段性的，而非連續(xù)，因而，對國內(nèi)煉焦煤市場并未是直接正面的巨大沖擊，而是間接的，影響是逐步的。

二是目前國際海運進口煉焦煤價格居高不下，價格已經(jīng)倒掛。近日澳洲煉焦煤CFR價格逼近400美金，美國藍灣7號CFR報價在330-350美元/噸，國際一線焦煤海運進口煤價格與國內(nèi)煤倒掛，進口煤價格優(yōu)勢已不復存在。

三是加拿大煤本就十分有限，基本是由礦方和國內(nèi)終端直接鎖量簽訂，幾乎也沒增量空間，俄羅斯煤進口量基本已經(jīng)是連續(xù)高位水平，再增空間也有限。因而，總體而言，海運進口煤的再補給十分有限。

而蒙煤現(xiàn)階段銷售模式由坑口價轉變?yōu)檫吘硟r格，陸續(xù)有競拍成交，后續(xù)競拍還需持續(xù)關注。蒙方這一銷售模式的改變，變相的提高了國內(nèi)大型貿(mào)易商的進口成本，目前還有部分前期的坑口煤價格合同需協(xié)商執(zhí)行。蒙古礦方和國內(nèi)大型蒙煤貿(mào)易商的線下銷售合作方式以及后續(xù)競拍的量和價的走勢都還需要還需觀察，這直接決定了蒙煤后續(xù)的增量空間的大小。就目前而言，甘其毛都日通車輛千車左右，日進口量11-12萬噸左右，屬于小幅穩(wěn)步增長中。