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可持續燃料助力航空業減少碳排放

2023-02-07 08:58:29 《 人民日報 》   作者: 管克江  

近日,阿聯酋航空的一架波音飛機從迪拜國際機場起飛,使用100%可持續航空燃料,沿迪拜海岸線飛行了一個多小時。這是中東北非地區的首次類似試驗飛行。阿聯酋航空首席運營官阿德爾·雷德哈說:“這次試飛對阿聯酋航空來說是一個重要的里程碑,同樣也是航空業邁出的積極一步。”

可持續航空燃料是由可再生原料制成的替代燃料。它的來源多樣,既可以是二手食用油、生活垃圾和能源作物等生物燃料,也可以是從空氣或工業排放物中捕獲的二氧化碳制成的合成燃料。與傳統航空燃料相比,可持續航空燃料可降低近80%的二氧化碳排放,被業界視作實現行業碳中和的有效措施。

阿聯酋航空表示,此次試飛為減少航空業碳排放提供了更廣泛的嘗試,有助于完善可持續航空燃料的相關使用標準,同時對未來100%“即用型”可持續航空燃料被正式批準用于飛機的相關認證提供了支持。目前,可持續航空燃料已獲準用于所有飛機,但只能與傳統航空燃料混合使用且混合比例最高為50%。

疫情發生前,航空業溫室氣體排放量約占全球溫室氣體總排放量的2%至3%。在去年10月舉行的國際民航組織第四十一屆大會上,國際民航組織成員一致同意通過“集體長期理想目標”,到2050年實現航空業凈零排放。為實現這一目標,各方呼吁綜合采取多項措施,包括加快采用創新航空器技術、精簡航班運行以及更多使用可持續航空燃料等。

國際航空運輸協會(簡稱“國際航協”)表示,航空業要實現凈零排放目標,預計65%的減碳貢獻將來自可持續航空燃料。氫動力飛機也是各方研發的方向,但囿于技術和成本等原因,未來可能僅限于短途航線。國際航協相關負責人塞巴斯蒂安·米克茲表示:“2035年,氫動力推進系統最有可能用于短途商業飛行,但大部分排放來自長途寬體機的飛行。為解決這些排放問題,可持續航空燃料是唯一經驗證的解決方案。”

資料顯示,目前已有至少38個國家出臺了可持續航空燃料相關政策。全球首個使用100%可持續航空燃料的商業航班是2018年美國聯邦快遞與波音合作完成的。2020年,阿聯酋航空接收了首架由可持續航空燃料驅動的空客A380飛機。截至2022年,全球已有50家航空公司使用添加了可持續燃料的航油,累計商業航班超過45萬架次。

當前,可持續航空燃料價格約是普通航空燃料的2到4倍。國際航協理事長威利·沃爾什表示,各國政府鼓勵發展太陽能或風能的措施已被證明行之有效。通過類似激勵舉措,到2030年,可持續航空燃料的年產量有望從2021年的1.25億升增加到300億升,達到生產和利用的轉折點。

(本報迪拜2月6日電)




責任編輯: 李穎

標簽:可持續燃料 , 航空業 , 碳排放