節后以來，受下游需求疲軟影響，港口市場活躍度較低，疊加各港庫存高企，堆存場地日益緊張，市場價格弱勢運行。隨著這一局面的延續，貿易商出現了拋貨現象，且情緒較為明顯，致使報價日漸松動，下調幅度也在逐漸擴大，尤其高硫煤種，價格下跌速度較快。

中國煤炭資源網從浙江某貿易商處獲悉，港口市場上呈低卡煤領跌，高卡煤跟隨的走勢。現(CV5500，S0.4)報價1200元，成交水平大概1190-1200元。就目前的市場情況來看，已經能夠買到限價以下的貨了。

河北某貿易商表示，年后市場明顯走弱，下游需求還未恢復，有些工廠還在招工，而且整體訂單量少，而且后期需求也不太樂觀，煤價還有下行的可能，不少有貨的貿易戶比較著急出售。現(CV5000)報價1050-1060元。

從電廠數據來看，近期沿海電廠日耗表現一般，雖然在冷空氣的影響下，較節前略有增加，但在供煤高位運行的情況下，存煤可用天數維持在20天以上的絕對安全范圍內。

而且春節剛過，用電量尚未恢復，疊加部分電廠機組檢修，整體負荷處于中位水平，大部分電廠積極消耗自身庫存，僅維持剛性采購即可。

即便個別電廠確有需求，也被近日港口市場價格走低及庫存的高企有所逼退，觀望情緒漸起，暫停采購，等待價格的進一步回落。

實際上，每年春節期間都是工業消費淡季，而今年供需的特殊情況或將促使需求低迷期有所延長。今冬前半程，長協保供充足，疊加進口煤數量較多，而疫情影響企業開工率，促使電廠和港口被動壘庫。因此，后半程，冬末春初期間，電廠采購積極性不高。

截止目前，環渤海港口合計存煤在2700萬噸以上，較節前增加了150萬噸。其中，秦皇島港、國投曹妃甸港、國投京唐港存煤分別較去年同期增加了約210、220、120萬噸。足夠的長協供應，疊加一定數量的進口煤補充，造就了終端電廠和二港存煤均處中高水平，對價格上行產生了明顯的壓制。

整體來看，目前工業復工尚未完全展開，需求的成色仍待驗證，絕對庫存偏高并且仍在累積以及坑口生產的回升將對市場產生較大壓制。