春節期間，終端用煤用電需求疲軟、工業企業停產放假、下游采購稀少;而港口市場觀望情緒濃厚、貿易商保持觀望。長假期間，環渤海港口市場延續弱勢，煤炭報價保持穩定。節后，在高庫存下，疏港壓力增大，秦港也發布了調整堆存費的通知，從二月份開始免收天數縮減，長期堆存收費增加，在一定程度上加快了貿易商的出貨，對相應的價格形成壓制，據了解今天港口報價有10-20元/噸的回落。

市場利多因素：首先，大秦鐵路日運量維持在120萬噸正常水平，張唐線降至日發運量17萬噸，環渤海港口煤炭調入量較為穩定，但受持續封航影響，環渤海港口存煤增加至2700萬噸;長協煤供應穩定，但市場現貨資源依然有限。其次，節日期間，新一輪寒流來襲，民用電負荷提高，沿而沿海電廠和重點電廠存煤全部低于去年同期，部分電廠存在補庫意愿。再次，節后，工業企業復工復產積極，正在醞釀中的重大刺激措施將促進節后的基礎設施建設提速，受疫情影響的消費能力也將加快復蘇。部分非電行業將在三月中下旬開工，而三月初將召開重要會議，在此之前，安全檢查趨嚴。非電行業極有可能在二月下旬進行備貨，有望助推市場轉好。

利空因素：首先，節日期間，主產區主力煤礦生產和發運不受影響，環渤海港口庫存不降反升。其次，盡管全國重點電廠和沿海電廠存煤雙雙下降，但電廠存煤可用天數仍維持在合理范圍，即使補庫，補庫數量也非常有限，且以長協為主。節后，部分工業企業到崗職工偏低，開工率不足，下游終端行業全面啟動尚需時日。再次，澳洲煤即將進入國內市場。二月底，澳洲煤將進入國內市場，首批有兩艘巴拿馬級貨船，到岸艙底價格5500大卡1200元/噸。進口煤較國內煤價相對低廉，更具有市場競爭力，在一定程度上抑制了國內煤價反彈高度。

還處于三九期間，全國氣溫普遍較低，加上寒潮影響，民生用煤比較集中。疫情緩解，工業企業集中復工復產，需求會拉起來，迎來新一輪采購;但受電廠和港口庫存高位影響，煤價上漲的可能性不大。受兩會之前，安全檢查趨嚴，疊加水泥等非電行業集中在三月份集中復產，而在復產之前，往往有一輪大規模采購。因此，非電行業復產的日子，市場有可能轉好。而煤價能否上漲，需要關注上下游復工復產后和市場供應情況。