上周相關(guān)部門與電力、鋼鐵企業(yè)開會討論澳洲煤恢復進口一事，大唐、華能、國能和寶武四家企業(yè)可以率先恢復澳煤進口，將進行點對點進口操作，而其他公司暫時不能進口。如果澳煤進口放開，是否會對對國內(nèi)動煤市場形成很大的沖擊，煤炭江湖在上期的國際動力煤市場分析報告中給出了明確觀點：

一是根據(jù)此前我國進口澳洲動力煤情況看，2019年和2020年我國進口澳洲動力煤是每年在4500-5000萬噸之間，但今年預計很難達到這個進口規(guī)模，主要原因是一方面雖然我國放開了澳煤進口，但是只允許國內(nèi)的四家企業(yè)來進行點對點的進口，從點對點到完全放開必定需要一些時間和過程;另一方面，2022年澳洲高卡動力煤價格在大多數(shù)的時間里相對于國內(nèi)市場煤的價格是倒掛的，即使是現(xiàn)在澳洲5500卡動力煤到國內(nèi)的現(xiàn)貨完稅價格相比北方港的價格其實也沒有明顯的優(yōu)勢，這也有可能會成為2023年國內(nèi)貿(mào)易商進口澳洲動力煤的一個大的阻力。

二是2023年澳洲高卡動力煤價格很難出現(xiàn)大幅的下降。在俄烏戰(zhàn)爭爆發(fā)后，全球煤炭供需格局發(fā)生改變，且澳煤此前在失去中國市場后，銷售移向了歐洲、印度、東南亞以及日韓等國家，重塑了市場銷售體系，在此情況下澳煤價格在去年一直保持高位運行。也就是說澳煤更多是受全球煤炭市場需求的影響，由于全球煤炭資源緊張的局面沒有得到明顯的改善，預計2023年全球煤炭供需緊張的狀態(tài)仍會持續(xù)存在。

綜上所述，國內(nèi)政策的全面放開時間和澳洲高卡動力煤價格高企，將是影響2023年我國澳煤進口量的主要因素，預計隨著恢復澳煤進口，將對國內(nèi)高卡動力煤價格形成一定壓制作用，但因為進口量的原因，預計影響有限。