中國北方港口動力煤現貨價格持續走低，市場看跌情緒加劇，交易商認為下跌趨勢可能持續到今年年底。

上周五(12月23日)，報價進一步降低：

5500大卡報價為1250-1270元/噸(離岸含稅)，低于一天前的1270-1290元/噸;

5000大卡報價為1070-1080元/噸，而一天前為1080-1090元/噸。

目前電廠庫存充足，以及穩定的長協供應，短期內沒有現貨集中采購計劃。

非電終端方面，疫情加劇導致需求減少，勞動力短缺，普遍維持低開工率，因此對原料補庫的興趣也有限。

由于擔心價格進一步下跌，一些港口貿易商試圖降價銷售，導致一些高卡貨物價格低于市場價格。

河北某貿易商當天完成兩筆交易，其中5000大卡貨物以1070元/噸成交，另一筆4500大卡以980元/噸成交。曹妃甸某貿易商以1048元/噸的價格出售了一批含硫量為1.8%的5000大卡煤。

市場看空情緒進一步加劇。多名貿易商預計，今年年底前不會出現反彈的機會。

某貿易商表示：“我們對后期市場比較悲觀，目前很少有客戶表示購買意向，有的也在壓價采購。5500大卡目前能賣到1280元都算好。”

浙江某貿易商說，5500大卡下游從1280元/噸的價格給到了1240元， 1250元/噸有貿易商有意向出貨。

他進一步表示：“我們還聽到一些5000大卡報價在1070元/噸，已經接近價格上限。我們可能很快會看到低于上限的貨物出售。”

許多市場觀察者也表示，新年前出現反彈的可能性很小。即使寒冷的天氣會拉升電廠日耗，但在很大程度上這一推動因素會被工業需求下降所抵消。

在疫情政策放寬后，許多城市都出現不同程度的感染增加，很多人不得不呆在家里自我隔離或照顧感染的家人。據報道，中國汽車巨頭比亞迪日產量受到影響，大約有20-30%的工人受到感染。

目前，沿海六大電廠庫存平均為14.6天，比一周前的15天略有下降。