凜冬已至，寒意漸濃。進入12月份，煤炭保供壓力驟增。紅柳林礦業公司在保障安全的前提下開足馬力，滿負荷生產，3個智能化綜采工作面平均每天生產煤炭7萬余噸。與此同時，煤炭發運現場一派繁忙。在這里，裝滿一輛35噸的運煤車只需要15秒，源源不斷的煤炭從百米井下被運出，發往全國各地。

把握“穩”的內涵

“我們要推動黨的二十大精神在各條戰線落地生根、開花結果，要把煤炭保供作為國有企業‘國之大者’最直接的體現，堅決扛起煤炭保供的政治責任，切實增強履行好國有企業社會責任的使命感和緊迫感。”該公司黨委書記、董事長張宏多次強調。

為了充分發揮煤炭“壓艙石”作用，破解“燃煤之急”，該公司以實際行動踐行責任擔當。積極落實陜煤集團迎“峰”度冬穩產保供相關要求，抓緊抓實煤炭安全生產，合理優化產銷協調機制，暢通運輸通道，持續推動煤炭穩產保供。結合“穩增長、防風險、強作風”專題部署和作風建設專項行動相關要求，多部門聯合行動，緊盯生產調度、煤炭洗選、物資供應、疫情防控等環節，制定相應保障措施，高效協同落實有力。

進入四季度，為充分釋放礦井安全產能，保障迎峰度冬電煤供應安全，該公司成立工作專班，推進落實礦井隱蔽致災因素普查治理，安排部署冬季“三防”重點工作，突出預防管理和制度管控，組織開展“防風險、查隱患、提弱項、強管理”四項安全專項治理活動，緊盯綜采工作面初采、回撤等重點安全工程、安全設施的組織實施，在確保安全的前提下，多出煤、出好煤。

“大家加把勁，爭取打破上個班的生產記錄。”在保供一線，職工們鉚足干勁，追趕超越，處處是實干爭先的奮進身影。“我們通過開展勞動競賽，分解保供任務指標，提高單班生產工效，全力以赴多產煤。在統籌疫情防控和穩產保供‘雙前提’下，11月份累計生產原煤85萬余噸，12月份前20天生產原煤50余萬噸，超額完成了生產任務。”該公司綜采一隊黨支部書記鐘凱說。

強化“增”的措施

“煤炭保供，‘保量’和‘保質’是關鍵。要確保煤量不少一噸，確保煤質不減一分。”該公司黨委副書記、總經理常波峰談及煤炭保供時說道，如何“保量”?重點要全面加大設備檢修和運行維護力度，確保關鍵時期頂得上、穩得住、運得出，全力保障井下煤流平穩運輸等工作。

進入四季度，該公司提前完成了機電設備年度檢修任務，檢修內容包含101皮帶漏煤斗更換、主井一部皮帶提能增效等重點項目。檢修完成后，皮帶帶速由4m/s突破到4.5m/s，極大地提高了原煤運輸效率，為持續高產、高效打下了堅實的基礎。

精準發力“保質”關鍵環節，確保煤質持續穩定。該公司從煤炭產品檢驗、采制化管理、儲裝運等方面，全面把好質量關。根據生產實際和市場需求，統籌調配保供電煤優質資源。加強配煤前后采樣化驗，嚴格配煤比例，24小時檢測對比，確保電煤質量“三量”達標，提高客戶對“紅柳林煤”的滿意度和認可度。

優化“運”的結構

在鐵路發運現場，一列列保供專列從這里駛出，沿著鐵路“大動脈”駛向山東、安徽等地，從蒼茫無垠的黃土高原到融南匯北的齊魯大地，一路東出晝夜不停。進入四季度，該公司保供專列平均每天發運5至6趟，近3萬余噸。

據了解，為了進一步加強煤炭外運能力，該公司積極均衡“保供”與“區域合作”、“電煤”與“非電煤”之間的關系，優化煤炭產品結構和運輸結構，構建形成了地銷、鐵運、公轉鐵、管道運輸相互支撐的煤炭發運體系，確保煤炭運得出、拉得走。同時，積極與陜煤運銷集團榆林銷售公司及鐵路相關協作單位溝通，結合下游電企實際需求，及時調整鐵路裝車計劃，增加“公轉鐵”發運量，優先保障電煤供應。充分利用智慧運銷系統，實現倉位配給，調撥單配送科學調度，不斷提升煤炭發運效率。

“面對疫情防控和煤炭保供雙重壓力，我們超前研判疫情防控對煤炭運銷工作的影響，提前制定相應預案，確保防疫保供兩手抓、兩手硬、兩不誤。”該公司市場銷售部負責人說。

迎峰度冬，穩產保供。既是民生所需，更是事關社會經濟發展的大事。紅柳林礦業公司將主動扛牢國有企業煤炭穩產保供的政治之責，做實做細煤炭產運銷統籌協調，將中長協合同兌現，同煤炭保供任務有效結合起來，全力以赴保障煤炭供應。(李波秦祺)