財聯社消息，最新數據顯示，在截至12月16日的一周，俄羅斯的海運石油出口量環比減少了一半以上。
先前，G7、歐盟和澳大利亞于12月5日正式對海運俄油實施限價措施，價格上限設在每桶60美元。西方國家希望以此削弱俄能源盈利的能力，同時又不至于影響全球的供應。
但最新的數據可能讓他們設計的理想狀態落空。據統計，在12月10日至16日限價俄油完整的一周內，俄羅斯海運石油出口量報160萬桶，創下年內新低，較前一周減少了186萬桶，降幅高達54%；該數據的四周平均值也明顯走低，也創下年內最低水平。
海運俄油出口量顯著走低有多方面的原因。首先，俄羅斯面向波羅的海的Primorsk港口正在進行維護工作，使得當周貨運量僅有三艘，低于每周約8艘的常規裝載率。
另外，土耳其自本月月初起要求通過土耳其海峽的油輪提供新的有效保險證明，以加強海峽沿岸的海上安全，此舉一度導致擁堵油輪數達到近30艘。
除此以外，俄羅斯東部主要港口Kozmino的流量也在急劇下降，當周裝船的油輪僅有兩艘，遠低于過去三個月內平均的8艘貨運量。分析指出，Kozmino港的石油價格高于60美元，因此無法獲得西方國家的保險。
俄羅斯副總理、前能源部長亞歷山大·諾瓦克多次重申，即使不得不減少產量，該國也不會接受“價格上限”。他還指出，這種限制是對市場的干涉，俄羅斯只準備與在市場條件下開展工作的那些消費國合作。
事實也正是如此，在截至12月16日的一周內，俄羅斯黑海石油只流入了保加利亞，而北歐國家更是切斷了幾乎所有的俄油。
上周，國際能源署（IEA）表示，俄羅斯的石油產量預計將在明年第一季度末暴跌14%，從目前約1120萬桶/日跌至960萬桶/日。屆時如果這一預測屬實，可能會扭轉原油期貨價格近期走弱的趨勢。
媒體分析稱，如果俄油出口量繼續大幅下降，未來勢必會推升國際油價，烏拉爾油價將不得不超過60美元的上限，引發一系列混亂。屆時一些國家甚至可能會考慮退出制裁。
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