本周前半程，寒潮影響結束，沿海電廠日耗走勢漸穩，八省調出庫存雖有消耗但仍處于3000萬噸以上的高位水平。下游需求冷清，加之市場情緒下滑，煤價偏弱運行。但是，周末，受大集團上調煤價，以及新的寒流到來，需求對市場形成支撐。而臨近年底，煤礦安全檢查力度趨嚴，供應或將收緊；下周，煤炭市場仍有復蘇可能。
近期，我國持續優化疫情防控措施并出臺穩經濟一攬子政策和接續措施，釋放出“穩經濟’”、“促增長”的強烈信號，進一步增強了市場對經濟的信心。本周三開始，市場新增貨盤釋放有所減少，可用運力相對充裕，海運價漲勢趨緩。本周四、五，環渤海港口煤價小幅回落，市場觀望又起。但是，周末開始，我國大部分地區再次降溫，其中華南等地偏低3～6℃，12-14日有較強冷空氣影響中東部地區。后續市場關注的焦點，在天氣變化對終端耗煤需求的影響以及采購數量的增加，對市場產生的拉動作用。
環渤海港口市場報價維持高位，下游維持剛需采購，呈現漲漲停停走勢，有需求就漲、沒需求就落。目前，產地煤價開始反彈，受成本增加，疊加部分含水高的蒙煤裝車和接卸困難等因素影響，火車調入環渤海港口的市場煤很少。隨著新一波寒潮的到來，下游剛需采購數量增加，煤價稍有回落之后，市場仍有繼續反彈可能。進口方面，進口煤價偏強運行，印尼低卡資源少，外方惜售報價堅挺，國內進口商可投標貨盤有限，投標價格小幅上漲。澳洲和南非動力煤價格上漲，歐洲和亞洲周邊國家也在大量采購冬儲煤，引發國際煤市走俏，我國進口市場會受影響。
本周，環渤海煤炭調入數量不及調出，港口庫存呈現小幅回落，秦港存煤再次降至560萬噸。調入方面，受疫情擾動及凍車增加影響，調入量相對均衡，且多為中長協煤。調出方面，連續寒潮降溫，促使終端耗煤需求出現好轉，下游采購積極性提高；疊加天氣轉好，港口裝卸生產恢復，環渤海港口調出量推高至200萬噸左右，整體調出高于調入。從預報船舶來看，后續下錨船和預報船依然不少，顯示了煤炭需求的回暖。本周末，冷空氣再次降臨，隨著氣溫的大幅下降，電廠負荷會繼續提升；疊加市場煤價格偏低，終端觀望者加快出手，北上派船更加積極，海運煤炭市場會繼續保持活躍態勢。
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