隨著氣溫大幅下降，電廠負荷提升較快，沿海八省電廠日耗增至204萬噸，并有繼續增加的可能，沿海電廠存煤庫存可用天數迅速下降至14.9天。目前的電廠日耗，與去年同期相比相差無幾，但庫存卻比去年同期低530萬噸，電廠采購需求得到提振。上旬，煤炭需求得到提振疊加進口煤價格優勢減弱、國內產地市場復蘇等因素帶動，下游采購需求有所增多，北上拉煤的船舶也多了，秦皇島港下錨船增至40艘以上，港口裝卸和海運市場交易活躍度明顯提高。
近期，受港口漲價帶動，主產區周邊站臺及煤廠調運積極性好轉；加之疫情管控放松，部分民用、化工等終端用戶備貨補庫需求釋放，產區拉煤車有所增多，很多煤礦門口排隊拉煤現象增多，煤礦頂倉減少，庫存壓力下降，部分煤礦及洗煤廠價格探漲。此外，局部礦區疫情管控仍嚴格，少部分煤礦發運主要以火運為主；周末，大集團上調外購價以及拉煤汽車增多等利好因素接踵而至，主產地煤價延續穩中小漲態勢。
本周，煤炭市場運行較為穩定，疫情管控措施不斷優化。現階段，主產區煤礦積極保供，市場煤供應有限，在下游非電企業剛需采購支撐下，市場稍有支撐；但疫情防控措施放開后煤礦供應也在恢復，產地市場轉為供需兩旺。與此同時，港口動力煤市場整體高位運行，本周，港口煤價先漲后跌再穩；下游用戶補庫有條不紊，下錨船增加，環渤海10港日調出量高達200萬噸左右。受持續降溫和凍煤等因素影響，張唐線運量下降，大秦線尚未滿發，造成港口調入量略低于調出量，環渤海港口庫存繼續回落。截止目前，秦皇島港、曹妃甸四港以及京唐三港，合計存煤2327萬噸，環比上周減少100萬噸；目前到港資源繼續以長協為主，市場可售資源有限，且有部分港口現貨成本較高，貿易商多有挺價情緒。
下游用戶多有觀望情緒，對高價接受度不高，買賣雙方仍有博弈，市場實際成交有限。與此同時，進口煤價格延續偏強運行，進口煤中標價較前期上漲。近一段時間，終端用戶派船積極性有所提高，但主要以長協保供為主，捎帶部分現貨采購，市場交易雙方分歧較大，后續市場走勢和煤價漲跌變化主要關注寒潮對南方天氣的影響。
煤炭
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