中國電煤采購價格指數(CECI)編制辦公室發布的《CECI周報》(2022年44期)顯示，進口指數到岸綜合標煤單價大幅下跌。采購經理人供給、需求、庫存、價格、航運分指數全部處于擴張區間，需求、價格和航運分指數環比上升，供給和庫存分指數環比下降。

本周，冷空氣尚未影響南方地區，周發電量整體環比有所下降，11月30日開始，發電量開始由降變增。受冷空氣影響，北方居民供熱量繼續快速增加。本周，電煤耗量和入廠煤量有所下降。電廠煤炭庫存小幅下降，12月1日，電廠庫存可用天數21.3天，雖庫存處于合理高位，但供應量下降造成庫存呈下行趨勢。

近期全國范圍內疫情持續擾動，特別是晉陜蒙煤炭主產地，疫情對煤炭產銷活動的影響明顯增大。一方面，導致供給直接減量，為防止疫情擴散風險，主產區部分煤礦停產或非正常生產。另一方面，疫情防控汽運效率降低，洗煤廠、煤場產銷活動停滯，煤礦銷售不暢，不得降低生產負荷。

本周寒潮來襲，全國范圍內大降溫，預計日耗提升速度將有所加快。而前期由于港口價格持續下行，買漲不買跌心態影響下，下游觀望情緒濃厚，環渤海港口錨地船舶數量持續處于歷史最低水平。氣溫驟降帶來煤炭日耗向好預期，終端尋貨積極性有所提高，北上派船采購有所增多，采購需求端迎來剛性改善。

本期，CECI進口指數到岸綜合標煤單價1598元/噸，較上期大幅下降116元/噸，環比下降6.8%。從樣本情況看，本期樣本量較上周有所下降。本周進口煤價格大幅下降，其中高卡煤價格降幅較大。

本期，CECI采購經理人指數為52.16%，連續4期處于擴張區間，環比上升1.44個百分點。分項指數中，所有分指數均處于擴張區間，需求、價格和航運分指數環比上升，供給和庫存分指數環比下降。

供給分指數為52.26%，環比下降2.01個百分點，連續4期處于擴張區間，電煤供給量繼續增加，增幅有所收窄。

需求分指數為54.31%，環比上升3.10個百分點，連續4期處于擴張區間，電煤需求量繼續增加，增幅有所擴大。

庫存分指數為50.21%，環比下降0.65個百分點，連續2期處于擴張區間，電煤庫存量繼續增加，增幅有所收窄。價格分指數為50.60%，環比上升6.48個百分點，在連續4期處于收縮區間后上升至擴張區間，電煤價格由降轉增。

航運分指數為51.15%，環比上升2.55個百分點，處于擴張區間，電煤航運價格由降轉增。

本周(11月25日至12月1日)，納入統計的燃煤發電企業日均發電量，環比(11月18日至11月24日，下同)減少6.4%，同比減少8.6%。日均供熱量環比增長19.3%，同比減少14.4%;電廠日均耗煤量環比減少2.5%，同比減少2.8%。日均入廠煤量環比減少4.7%，同比減少17.8%。

近期，國家發展改革委辦公廳先后印發《2023年電煤中長期合同簽訂履約工作方案》《關于進一步嚴格做好2023年電煤中長期合同簽訂工作的通知》，對做好2023年電煤中長期合同簽訂履約工作作出部署安排。該通知要求，各地有關部門要提高思想認識，加強組織協調，認真做好2023年電煤中長期合同簽訂工作。要壓緊壓實企業主體責任，指導督促供需企業自主銜接資源和簽訂合同，推動企業簽早、簽足、簽實、簽規范，嚴格執行國家政策要求。要加強對轄區內供需企業中長期合同簽訂進展情況的跟蹤調度，為供需銜接提供便利條件，及時幫助協調解決存在的困難和問題。

綜合以上分析，建議：一是加快電煤中長期合同銜接和簽訂工作，在簽訂過程中嚴格執行中長期合同簽訂要求，對于捆綁銷售、單卡價格突破上限、不合理預付款、不合理物流費用、變相漲價和加價、貿易商違規準入和不當收費等不合規現象及時匯總，并報相關部門予以協調解決，確保電煤中長期合同盡快簽足、簽好、簽實。

二是2023年電煤中長期合同簽訂應使用國家《電煤中長期合同示范文本》，對合同簽訂中要素不全或不符合國家政策要求的應予以撤銷或重簽、改簽。

三是受大幅降溫影響，進入12月份用電量和供熱量已開始大幅攀升，造成電煤耗量增加。電煤庫存雖處于合理高位水平，但如供應量持續不足，恐無法保持高庫存狀態，需盡快協調增加發運量，確保電煤庫存繼續保持高位。