同為電動汽車車主，

逢年過節回鄉回村，你是否面臨一樁難求的尷尬境地?

好不容易在地圖上找到一個充電站，

費盡周折到那后卻發現充電樁早已損壞無法使用，

迫不得已還得驅車回市區，可儀表盤上的汽車電量已告急……

買車容易充電難，特別是在鄉鎮，這個問題更是額外突出。

電動汽車里程焦慮、充電焦慮等問題真的無計可施了嗎?

新能源汽車下鄉正迎風口，完善充電基礎設施已成當務之急

今年5月31日 ，工信部、農業農村部、商務部、國家能源局4部門聯合發布了《關于開展2022新能源汽車下鄉活動的通知》，汽車下鄉，國家全方位全域普及新能源汽車的戰略已經非常明顯。

同一天，國務院發布了《扎實穩住經濟的一攬子政策措施》，明確提出穩定增加汽車等大宗消費。與此同時，財政部、稅務總局還聯合發布了《關于減征部分乘用車車輛購置稅的公告》，減半征收部分車輛購置稅。

一天之內，中央連續出臺三項關于汽車的扶持政策，讓“新能源汽車下鄉”瞬間成為熱點，呈現高速增長態勢。中汽協數據顯示，2021年，新能源汽車下鄉車型共完成銷售106.8萬輛，同比增長169.2%。新能源汽車下鄉伴隨而來的是配套充電設施的建設，充電基礎設施大規模向農村消費市場下沉，完善鄉鎮充電基礎設施建設已經迫在眉睫。

從大范圍來看，當前大部分公共充電樁都集中在一線、新一線城市，二三四線城市的充電基礎設施非常薄弱。從局部來看，大部分充電樁主要集中在中心城區和縣城，充電難成為鄉鎮百姓的痛點。目前相對滯后的充電基礎設施和用戶體驗，依然阻礙著電動汽車在農村的發展。

國家正不遺余力地加強農村基礎設施建設，第三方充電運營商和服務商，在補齊鄉鎮充電基礎設施短板，助推新能源汽車下鄉的過程中發揮著重要作用。

充電樁下鄉持續升溫，各路玩家紛紛涌入

交通運輸部也曾明確規定：讓電動車“回得了家、出得了城、下得了鄉”，讓更多的電動車主能夠放心出發、遠途出行，為增進民生福祉、提高人民生活品質提供更好保障。

國務院辦公廳印發的《新能源汽車產業發展規劃(2021-2035年)》，提出科學布局充換電基礎設施，加強與城鄉建設規劃，要求加快形成城鄉公共充電網絡。

充電樁，作為新能源汽車配套基礎設施的重中之重，也進入到了“增長快車道”，被列為國家新基建七大領域之一。鄉村振興，電力先行，通過整合電力等相關行業資源，以市場化手段加快推進“充電樁下鄉”項目建設。

目前，杭州、福建、蘭州等多地正啟動“充電樁下鄉，鄉村振興”等加強鄉村基礎設施建設的項目，讓新能源汽車在鄉村實現“充電自由”。眾多新能源科技企業，也正加快農村充電設施建設的步伐。

下沉市場，充電樁下鄉，快立可助力鄉村振興

作為綠色能源生態服務商——快立可新能源科技有限公司，是一家集研發，生產，銷售，運營為一體的新型科技公司。為解決當前鄉村地區電動汽車充電難痛點，快立可順應時代潮流、響應發展趨勢，積極布局鄉鎮下沉市場，推出豐富多樣的智慧充電樁產品，充電能效高、安裝便捷性強。在各大鄉鎮、村落的黨群服務中心等人流車流密集地，籌建快立可智慧充電站，為鄉村電動車車主提供便捷服務，竭力解決充電難問題，助力鄉村振興和新農村建設，提升老百姓的生活幸福感。

針對農村地區充電樁運維難等問題，快立可依托領先的人工智能技術和覆蓋全國的數字能源網絡，自主研發互聯互通的智慧云平臺——小可快充，實現智能運維，第一時間掌握充電樁的運行情況，并可進行遠程監控與實時調節，實現設備、人、車的一體化服務，讓充電樁運營商無憂運營，輕松賺錢，進一步帶動鄉村地區的就業情況。

此外，快立可還為充電樁運營商提供定制化運營服務，幫助運營商在鄉鎮市場快速“定位”，輔助其開展充電場站的選址工作，還為其提供各類充電樁產品、云平臺等全方位建站支持。在運營上，快立可還為充電樁運營商提供引客獲客、引流、多元體驗等多項支持。如在場站內增設休息站、餐飲、購物、休閑娛樂等多元服務，增加指示立牌和廣告燈箱等，既能提高車主充電體驗，也能幫助場站提高用戶粘性，增加盈利空間。

我司將加速推動充電樁下鄉的企業戰略，壯大遍布城鄉的充電基礎設施建設，真正讓電動車“回得了家、出得了城、下得了鄉”，讓快立可智慧充電樁實現“村村通、鎮鎮用”。進一步推動公共服務的城鄉一體化，促進城鄉融合發展，共建綠意與新意交織的鄉村振興新畫卷。