新華社北京11月21日電 英國《星期日泰晤士報》20日爆料，英國政府聲稱要禁止進口俄羅斯石油，卻把大批運抵英國的俄羅斯石油登記為“從其他國家進口”。這一漏洞讓俄羅斯石油源源不斷輸入英國。
今年5月，“馬里納三世”號油輪懸掛巴拿馬國旗，從俄羅斯南部港口圖阿普謝出發，運載近20萬桶石油，經5天航行，與一艘更大的希臘油輪“馬里努拉”號并排停靠希臘卡拉馬塔港附近水域。接下來36個小時，兩船之間連上大型橡皮管，“馬里納三世”號部分石油輸送至“馬里努拉”號。
這次船對船轉運完成后，“馬里努拉”號6月6日停靠英國林肯郡伊明赫姆港，卸下大約25萬桶石油。
據《星期日泰晤士報》報道，自俄羅斯2月在烏克蘭發起特別軍事行動以來，包括上述運輸在內，至少39批、總價值超過2億英鎊（1英鎊約合1.18美元）的俄羅斯石油運抵英國港口，卻歸類為從其他國家進口。
英國官方數據顯示，自3月以來，價值約2300萬英鎊的俄羅斯石油運抵伊明赫姆港，進口地記錄為德國、荷蘭和比利時；價值1.3億英鎊的俄羅斯石油運抵倫敦東部泰晤士港，進口地記錄為波蘭、比利時和荷蘭。
英國國家統計局和稅務海關總署負責整理石油進口數據，按照石油發貨地、而非生產地判斷石油從哪國進口。按照國家統計局的說法，英國6月沒有從俄羅斯進口石油。稅務海關總署數據顯示，英國港口6月接收價值超過7800萬英鎊的俄羅斯石油，進口地是荷蘭、愛沙尼亞、波蘭和比利時；7月再接收價值150萬英鎊的俄羅斯石油，進口地是法國、荷蘭、德國和拉脫維亞。
一篇下議院用于向議員通報石油進口情況的研究論文顯示，英國6月和7月沒有進口俄羅斯石油。
一些油輪因船體過大無法停靠港口，需借助船對船轉運來卸貨。海事專家注意到，這一轉運方式自今年烏克蘭局勢升級以來越來越普遍。《勞埃德船舶日報》能源和航運分析師米歇爾·威斯·博克曼說，船對船轉運對于“模糊貨物的目的地和來源地確實有用”。
作為對俄制裁措施之一，英國時任首相鮑里斯·約翰遜3月8日宣布計劃逐漸停止進口俄羅斯石油。英國定于12月5日起完全禁止進口俄羅斯石油。
多名海事專家說，英國記錄石油進口的方式以及船對船轉運石油越來越普遍將令英國難以制裁俄羅斯石油。（陳丹）
油氣
京公網安備 11010802020613號
