今年9月俄羅斯公布將要在2023年開始征收煤炭出口稅，最新消息表示俄羅斯決定暫時取消2023年對出口煤炭征稅的計劃，16日俄羅斯財政部副部長兼國務(wù)秘書薩扎諾娃稱：“目前我們決定有采礦稅已經(jīng)足夠了，我們將在2023年第一季度繼續(xù)監(jiān)測情況”。

取消的原因主要是原定對動力煤征收出口稅的價格為150美元，但是現(xiàn)在俄羅斯煤炭出口的合同平均銷售價格為130-140美元，所以目前征收煤炭出口稅沒有任何意義，后續(xù)是否執(zhí)行這一計劃還要視2023年一季度的煤炭出口價格以及稅收等情況而定，之前對于煤炭出口關(guān)稅的額外收入總額計劃在300億盧布左右。在歐盟國家對俄羅斯煤炭采購的禁令生效之后，俄羅斯煤炭出口主要依靠在價格上打折來吸引購買，折扣最多可以達(dá)到澳大利亞煤炭價格的60%，因此煤礦也在要求政府重新考慮出口關(guān)稅這一政策。

損失了歐洲這一大用戶之后，即便打折銷售俄羅斯的煤炭依然遇到了較大的困境，尤其是煤炭主產(chǎn)地庫茲巴斯地區(qū)，根據(jù)庫茲巴斯煤炭部的數(shù)據(jù)，在庫茲巴斯有超過150家煤炭開采和加工企業(yè)，雇員超過91000人。目前一些煤礦正在減少采煤計劃，還有一些煤礦已經(jīng)暫停了采掘活動。此前，庫茲巴斯當(dāng)局表示，到2022年底，該地區(qū)的煤炭產(chǎn)量總體下降約15%，產(chǎn)量預(yù)計將達(dá)到2.07億噸。近日庫茲巴斯州長齊維列夫就在書信中向政府請求協(xié)助該地區(qū)的出口煤炭。

他在信中提到：盡管多次呼吁，但是目前庫茲巴斯還沒有收到關(guān)于政府、俄羅斯鐵路公司或其他機(jī)構(gòu)和公司所采取措施的信息，庫茲巴斯煤炭的出口情況沒有改善。裝載不足的主要原因是俄羅斯鐵路公司的系統(tǒng)性限制。因此，每天有多達(dá)180輛甚至更多的滿載煤炭的列車停在庫茲巴斯，隨著氣溫的降低貨物被凍結(jié)的風(fēng)險也隨之增加。專門的煤炭轉(zhuǎn)運港的加工能力仍未得到利用，由于缺乏所需的貨物，對港口的船運也造成了影響。上述因素導(dǎo)致煤炭公司的遠(yuǎn)期規(guī)劃和運營面臨重大風(fēng)險。

俄鐵路局則表示，該公司并沒有長期閑置的煤炭車。目前東部方向的貨運需求大大超過了基礎(chǔ)設(shè)施的估計承載能力。俄羅斯鐵路公司也在試圖使用所有可能的技術(shù)措施，接受最大的貨物運輸量，但是依舊無法滿足需求。自今年年初以來，從庫茲巴斯運往東部的煤炭運輸量增加了近45%。