11月9日，寶雞市政府與比亞迪戰略合作協議比亞迪新能源汽車零部件基地項目簽約儀式。根據協議，比亞迪將在寶雞市扶風縣投資建設新能源汽車零部件基地，一期建設整車線束、減震器、天窗、座椅面套、動力電池相關部件等新能源汽車零部件生產線。

簽約儀式前，雙方就加強在新能源汽車、動力電池、智能終端、軌道交通等領域的務實合作進行了深入交流。陜西省省政府秘書長方瑋峰，省直有關部門和寶雞市主要負責同志參加活動。據了解，比亞迪新項目落戶寶雞扶風：兩期占地近2000畝，用工約20000人!

圖源：寶雞新聞網

同一天，王傳福一行還來到寶雞市扶風縣考察項目選址，寶雞市委書記楊廣亭、市長王勇參加考察。據寶雞新聞網報道，考察團來到位于扶風新興產業園的項目擬選址現場，查看交通區位和周邊環境，了解產業基礎、功能定位、基礎設施建設和人力資源保障等情況。由此，比亞迪此番進駐寶雞的最終落腳點，官宣認證。

11月11日，江蘇徐州舉行第25屆投資洽談會綜合投資推介會。會上共簽約了43個項目，其中比亞迪弗迪動力電池生產基地項目確定正式落地經開區。據悉，該項目規劃投資100億元。而此前11月8日，比亞迪已與徐州市政府正式簽訂戰略合作協議，同時弗迪電池也與徐工集團簽訂合資協議。

近年來，比亞迪一路高歌猛進，在銷量上連連破紀錄，手握數十萬輛訂單，每月產能趕不上新增訂單量是比亞迪幸福的“煩惱”。

這也使得比亞迪不僅在最大的生產基地西安繼續擴產建廠，也在全國各地投資零部件項目。

進入2022年，隨著比亞迪新能源汽車銷量持續上升，全系換裝刀片電池，其動力電池產能已嚴重滯后，為進一步擴大電池產能，比亞迪全國布局刀片電池產能基地，以此來擴大產能，供應比亞迪汽車。

根據比亞迪產銷快報，比亞迪新能源乘用車10月銷量為21.8萬輛，同環比+172%/+8%，2022年1-10月累計銷量139.28萬輛，累計同比增長239%。

反映在裝機數據上，比亞迪10月動力和儲能電池裝機10.19GWh，同環比+124%/+18%;1-10 月累計裝機68GWh，同比增長142%。

在產能擴張上，2022年以來，比亞迪陸續在襄陽、長春、鹽城、貴陽、臺州仙居、南寧、黃陂、嵊州(二期)、宜春、徐州等地簽約、擴建電池基地。

目前，比亞迪全國已投產的產能基地包括：廣東惠州2GWh;深圳坑梓14GWh;青海西寧24GWh。

重慶璧山規劃45GWh，已投產35GWh;陜西西安規劃54GWh，已投產30GWh以上;長沙寧鄉規劃20GWh，已投產10GWh;貴州貴陽規劃40GWh，已投產25GWh;安徽蚌埠規劃20GWh，已投產10GWh;安徽無為規劃40GWh，已投產25GWh;江蘇鹽城規劃30GWh，已投產15GWh;浙江紹興規劃30GWh，已投產15GWh;

其他基地包括湖北黃陂(30GWh)、山東濟南(30GWh)、浙江寧波(20GWh)、安徽滁州(20GWh)、江西宜春(30GWh)、江西撫州(15GWh)、湖北襄陽(30GWh)、浙江臺州(22GWh)、廣西南寧(70GWh)、河南鄭州(30GWh)、吉林長春45GWh(一汽合資)、徐州(預計30GWh)。

根據比亞迪數據顯示，2020年底公司電池產能達到65GWh，2021年底達到135GWh，隨著今年鹽城、濟南、無為等基地陸續投產，預計2022年比亞迪產能再度翻番。

來源：寶雞新聞網、陜西汽車等