這兩天，疫情覆蓋面又多了起來，多地、多點發生。煤炭市場卻出奇的平穩。在前天產地最新一期外購煤價更新后，似乎行業內都循著這個風向標同步動作了。最新一期的外購煤價沒有做出調整，與上一期持平。而10月30日，煤炭主產區做出煤價調整的煤礦也是寥寥無幾。

最平穩的當屬鄂爾多斯地區，總體上看，都是持平、持平。陜西榆林地區整體同樣也是平穩運行，煤價持平、持平，但局部地區部分煤礦局部調價。分區域來看，神木和府谷地區相對而言調價煤礦數量算是最多的，漲跌互現、以跌為主，反彈上漲的品類有一三籽等個別煤種。榆陽地區有個別煤礦價格小幅上調，橫山地區總體而言煤價未做出新的調整。

產地雖有變化，但相對于這一段時間以來的市場行情上來看，當屬最平穩的時刻，甚至今天出現的這些調價，可以忽略不計。

疫情影響下，煤炭物流受到一定影響，下游電廠日耗降低，需求轉淡，電廠煤炭庫存表現還不錯，高價市場煤需求被抑制。建材行業逐步進入冬季錯峰限產，化工用煤受化工品接連降價影響對高價煤炭承接能力有限，近期停產生產線增多。

周末鋼材市場價格偏弱運行，鋼材價格整體下行。其中，建筑用鋼價主導生產企業跌40-100，市場方面普降30-60元不等。廢鋼鐵市場價格主流下調，伴隨鋼坯價格下行，市場信心趨弱，鋼廠多集中下調出廠價格，下調幅度普遍在50-100元/噸。

今日，大秦線發往港口的煤炭數量尚未有改觀，港口庫存依然處于下降狀態。國家鐵路集團已經安排抽調沈陽、鄭州、西安、濟南、武漢5個局及太原局侯馬北機務段機車及人員馳援大秦鐵路湖東機務段。重點關注一下10月31日的數據吧，明天的運量將發揮較大的市場風向標作用。