今日，產地方面，下調煤價煤礦數量有所增多，且增速加快。近日，產地受疫情因素影響，部分地區采取臨時封控措施，交通、煤礦生產均收到管制，有些煤礦甚至不允許拉煤車進入礦區了，極個別的煤礦，臨時停產。其次，因10月份會議安全、環保等因素影響，個別煤礦也減產甚至停產放假。此外，大秦線司機被病毒感染，也是10月份出的一件大事，目前來看，大秦線運輸量明顯下降，除了帶來北港煤炭持續緊張之外，產地煤炭外運受制，加上前面說的產地疫情的部分路段交通管制，使得產地煤礦出現煤炭累積，庫存的增多也使得煤礦下調價格。

港口方面，受大秦線司機被病毒感染影響，北港煤炭調進持續下行，大秦線流向的環渤海港口庫存連日下行。據數據顯示，大秦線滿發狀態日運量為130多萬噸，疫情擾動之后，國鐵集團要求大秦線運量力保秦皇島港場存，再此前提下，今日，秦皇島港大秦線調入煤炭18.4萬噸，今年10月1日調進51萬噸，僅為疫情影響前的36%。北港市場看漲情緒仍在繼續升溫，出貨商報價堅挺。

需求方面，央視消息，據中國氣象局預測，今年冬季全國大部分地區氣溫比常年偏低，專家表示，電采暖將進一步地加大用電需求。隨著供暖季即將到來，國內能源保供也將進入迎峰度冬的關鍵時期，當前煤炭電力等領域已經開始為保供做準備。

今年的冬儲煤工作整體比去年要好很多，早在8月底，冬儲工作就已經安排得有個像模像樣的基礎了，雖然各地冬儲情況不一，迎峰度冬依然還有需求，但整體來看應該不會再像去年冬儲。據了解京津冀地區重點電廠煤炭庫存已經達15天以上。東北大連仍再抓緊購煤，10月18日召開的全市城市供熱工作會議指出，截至目前，全市110家供熱企業，煤炭需求量336萬噸，實際到場儲煤187萬噸，儲煤率56%。會議要求確保10月底前儲煤率達到60%以上，元旦前達到80%以上，春節前達到100%。并成立2個督導組對儲煤情況開展督導檢查。

今日，山東電廠繼18日下調煤價后，再次下調電廠接收價格，下調幅度10元/噸，市場消息，明日山東電廠仍會繼續下調煤價。