本周，環渤海港口報價小幅上探，受產地及大秦線湖東站疫情影響，發運到港量受限，市場情緒有所升溫，貿易商報價小幅上探。盡管本周環渤海港口市場維穩運行，但疫情形勢復雜，鐵路發運受到影響，環渤海港口庫存繼續回落，沿海煤炭供應形勢可能會進一步趨緊。

疫情影響持續，交通管制，煤炭外運困難，部分區域煤礦庫存壓力較大，少數有停產減產情況;其中，大礦依靠鐵路外運正常，煤礦調價意愿不強，價格維穩運行。終端電廠長協拉運保持積極，且度冬需求尚在，后續采購積極性不弱。環渤海港口方面，受港口煤價過高，且疫情加重、市場煤外運困難、資源緊張影響;下游用戶觀望情緒不減，派船積極性下降。為吸取去年秋季煤價狂漲的教訓，下游終端改變拉運策略，由以前的“集中采購”轉為“小批量階段性”采購;這樣做，的確能夠防止煤價大幅上漲，但也造成市場下行難度加大。與“迎峰度夏”不一樣的是，隨著北方氣溫下降，東北和華北等地冬季供暖啟動;電力、煤炭等行業的“迎峰度冬”能源保供工作備受關注。

受大秦線疫情、檢修等因素影響，港口調入量明顯低于調出量。截止目前，環渤海港口合計存煤較上周五減少了60萬噸;尤其秦港調進量連續創新低，最低日調入煤炭只有9.3萬噸。但下游需求也不好，電廠日耗呈季節性回落，對高價接受程度不高，港口實際成交一般。目前，市場參與者對后市看法有分歧，部分貿易商認為，疫情因素不確定性較大，供應持續受限，短期內價格難跌。也有貿易商認為，部分水泥企業錯峰生產，而化工行業啟動環保限產，需求減弱;等重要會議結束后，一旦相關政策出臺，煤價會跌。

受主產區及運輸線路疫情影響，環渤海港口到貨量下降，短期內市場仍持小幅看漲態勢;但因終端需求有限，交易量不多，整體仍維持供需雙弱走勢。本周，船等貨時間長，疊加部分中小用戶補庫等因素影響，秦皇島港下錨船數量出現增加。預計重要會議結束后，終端迎峰度冬、冬儲煤炭需求等將進一步釋放，運輸將趨向緊張。后續下水煤供應變化、煤價走勢和環渤海港口壘庫情況均需要關注疫情管控情況。