摘要

由于西方制裁，俄羅斯政府正在考慮將2500萬噸俄羅斯煤炭從歐洲轉移到亞洲。俄羅斯副總理亞歷山大·諾瓦克(Alexander Novak)近期發表的一篇文章中對此進行了描述。諾瓦克寫道：“正在考慮增加對亞太地區國家的供應，歐洲市場的部分貨物可以通過鐵路運往東部港口和邊境口岸”。因此大約2500萬噸可能從西部向東部轉移，包括通過亞速海-黑海盆地的港口。

2021年，俄羅斯煤炭產量為4.395億噸，其中出口量為2.234億噸，創下歷史紀錄。2022年在俄烏沖突的背景下，俄羅斯煤炭工業與其他經濟部門一樣，面臨著前所未有的限制。這包括對俄羅斯煤炭進口和煤炭工業技術出口的禁運。從2022年2月起，美國拒絕進口俄羅斯煤炭，4月起-澳大利亞，8月起-歐盟國家。

歐盟委員會估計，禁運將影響俄羅斯煤炭出口總額的25%，每年價值80億歐元。根據俄羅斯能源部的數據，2021年俄羅斯對歐盟國家的煤炭出口量為4875萬噸(占總出口量的22.6%)。其中4530萬噸是用于發電和熱能的能源煤，另外345萬噸用于煉鋼。在能源制裁之前，俄羅斯提供了歐盟70%的能源煤炭需求。

“盡管面臨外部壓力，但該行業表現出高度的可持續性，”諾瓦克說。2022年前7個月，產量下降0.9%，出口下降8.6%。然而出口下降“在很大程度上”被俄羅斯國內需求的強勁所抵消，國內需求自年初以來增長了6.8%，達到9950萬噸。這是由于今年西伯利亞河流水位低導致電力消費增加(增長14.4%)。

雖然諾瓦克副總理認為俄羅斯的煤炭行業仍具有很強的韌性，但是實際情況可能沒有這么樂觀，庫茲巴斯州長謝爾蓋·齊維列夫(Sergey Civilyov)在接受塔斯社采訪時說，庫茲巴斯煤炭公司暫停了大型投資項目的實施，原因是俄羅斯鐵路在東部邊疆區的礦物出口存在問題。

目前庫茲巴斯沒有實施新的重大項目，投資集中在建設處于最后階段的煤礦設施上。有一些煤礦企業正在減少開采計劃，另有幾家煤礦停產。庫茲巴斯的煤炭庫存已經接近70%。之前東部邊疆區的擴建被推遲，只保留了一些進行必要的工作。

因此為了保持俄羅斯煤炭行業的進一步可持續發展，需要加快解決一系列戰略任務，包括向國外供應煤炭的新路線。與此同時，向東方供應的逐步轉移已經進行了十多年，諾瓦克副總理指出。2010年俄羅斯向大西洋方向出口煤炭8230萬噸，向亞太地區國家出口煤炭3420萬噸。2021年的出貨量分別增加到9820萬噸和12520萬噸。最大的進口國是中國(5360萬噸)、日本(2190萬噸)和韓國(2140萬噸)。在這方面，諾瓦克將與交通部合作，增加東部邊疆區的吞吐量，增加海上運輸的可用性，加快未來出口方向煤炭港口碼頭的發展，降低運輸成本和時間。

俄羅斯當局自今年春季以來一直沒有公布出口信息。但是據外國行業機構報道，自歐盟宣布對俄羅斯煤炭禁運以來，印度和土耳其已成為其最大的買家之一，而且對這些國家的供應量每月都在增加。