受產業復蘇和冬季供暖等利好因素影響，下游電廠剛需貨盤及非煤貨盤運輸需求持續釋放，船運價整體延續上漲。近日，受湖東站疫情管控影響，報價上揚。但全國氣溫明顯下降，日耗保持低位運行，煤炭市場需求減弱，環渤海港口下錨船持續保持低位。由于貿易商報價偏高，且可供市場優質貨源緊缺，沿海電廠大多不考慮市場煤采購，僅維持長協煤拉運，大規模采購延后。重要會議正在召開，大秦線檢修接近尾聲，煤價下行風險加大，帶動終端用戶觀望情緒再起，對市場上行形成壓力。

由于電煤價格受長協管控，各大主力電廠主拉價格低廉的長協，對市場煤采購主要用于改善煤種結構，提高庫存質量。八月中旬至十月中旬的環渤海港口現貨上漲的原因，主要原因是非電需求走強，中小電廠補庫，疊加產地疫情、市場煤緊缺引發的。“金九銀十”是國內化工、建材等行業開工的旺季，對煤炭需求環比增加在意料之內。此外，隨著海外能源危機的發酵，日韓等國增加印尼煤的采購，促使國際市場更加緊張。

國慶過后，環渤海港口報價相對穩定，下游壓價較多，實際成交鮮少。近期產地疫情依然存在，但長協煤發運正常，多數電廠在長協支撐下緩慢提庫;而建材、化工等行業采購數量有限，且接近錯峰生產，疊加進入民用電淡季，電煤日耗環比回落不可避免。冬季市場并不悲觀，隨著煤炭供暖保供工作的展開，冬儲提前開啟，部分電廠仍有補庫需求。而水電不給力，火電壓力加大;疊加部分產地和鐵路車務段疫情管控，生產和運輸受影響，市場得到支撐。冷空氣持續發力，我國多地出現換季式降溫，尤其北方地區陸續進入供暖期，發電供暖用煤需求呈現增加態勢。雖電廠以長協煤為主導，但部分需要改善煤炭質量的電廠仍需要招標采購。

目前，沿海電煤需求已降至季節性低位，煤市下行壓力逐漸積累;重要會議結束時間與大秦線恢復時間相重疊，預計供應基本面將得到快速修復和改善。而政策端穩價保供仍為主線，隨著本月底，國內煤炭產量加快恢復，煤炭市場大概率走穩并呈現偏弱下行走勢。