今年下半年的港口煤價，終于趕在國慶節前，降了。

9月29日，北方港口煤價在9月28日維穩了一天后(9月28日煤價與27日煤價持平)，終究還是降了，降幅大概在6元/噸的水平上。

剛一進入本周，市場氣氛就變得有些異樣，嗅覺靈敏者開始有計劃的快速退場。煤炭主產區有個別煤礦率先開始了降價。之后的時間里，跟降煤礦數量有所增長。

自周一開始，《電煤圈》接連發文：

9月26日晚間，發文稱：國慶、二十大臨近，貿易商擔心調控政策或將重拳出臺，囤貨意愿降低，出貨意愿增強。9月26日上午，主產地調價煤礦變動較少。

9月27日晚間，發文《個別煤礦開始下調煤價，市場開始出現看跌情緒》，陜、蒙地區個別煤礦開始下調煤價。受困于高煤價影響產業成本的上升，終端用戶開始抵制高煤價，個別煤礦部分煤種開始下調煤價，下調幅度10元/噸—30元/噸不等。降價煤種以塊煤居多，塊煤中又以三六居多。

今天，國家發展改革委舉行介紹深化改革開放有關工作情況專題新聞發布會。價格司副司長牛育斌介紹，國內煤炭、電力價格總體運行在合理區間，這與國外能源價格大幅上漲情況，形成鮮明對比。以今年9月上半月為例，澳大利亞紐卡斯爾港煤炭期貨平均價格438美元/噸(折合人民幣超過3000元/噸)，同比上漲158%，國內煤炭港口現貨價格為人民幣1028元/噸，與去年同期基本持平;英國、法國、德國市場交易電價漲至去年同期的4-10倍，而我國電力用戶平均電價同比僅上漲10%。

據了解，截至9月28日，北方港口煤炭庫存為2340萬噸，比8月底增加了217萬噸。9月份北方港口日均調入量為189萬噸，日均調出量為181萬噸。

煤炭庫存方面，今年比去年顯著增多。

2021年9月28日，北方港口煤炭庫存1739萬噸;

2022年9月28日，北方港口煤炭庫存2340萬噸;

今年較去年同期增加了601萬噸。

電廠方面，今年同樣也比去年的情況好很多。

2021年9月26日，海八省電廠煤炭庫存1813萬噸，日耗188萬噸，可用天數9.64天;

2022年9月26日，沿海八省電廠煤炭庫存2993萬噸，日耗201萬噸，可用天數14.89天;

今年電廠的存煤較去年同期增加了1180萬噸，可用天數增加了5.25天。

最后，我們回顧一下去年的煤炭市場行情。2021年10月19日是港口煤價攀至頂峰的時刻，10月20日開始，煤價斷崖式下跌。那么，至于今年往后煤市究竟怎么個走法，還得“讓我們拭目以待”!