本報告期(2022年9月21日至2022年9月27日)，環渤海動力煤價格指數報收于735元/噸，環比持平。

從環渤海六個港口交易價格的采集情況看，本期共采集樣本單位81家，樣本數量為293條。5500K熱值(硫分：0.6%-1%)的現貨綜合價格為877元/噸，長協綜合價格為719元/噸，現貨與長協的計算比例為1:9。從計算結果看，本報告期，24個規格品價格全部持平。

分析認為，盡管我國個別地區仍處于高溫狀態，對電力需求存在一定支撐，但大秦線秋季集中修提前以及國家重大會議在即，市場觀望情緒有所升溫，環渤海地區綜合平均價格止漲企穩。

一，各省補庫效果顯著，局地高溫天氣對市場整體需求提振有限。截至9月23日，沿海省份電廠負荷率仍處于高位水平，福建和浙江電廠負荷率較去年同期偏高10%左右。盡管華東地區陸續退出高溫行列，但個別地區氣溫將在國慶假期初出現反彈，廣東省和福建省高溫天氣將持續至國慶假期前后，短期內居民用電負荷將維持相對高位。今年大秦線秋季集中修由先前的10月8日提前至9月28日，終端用戶及時調整采購計劃，月底前積極補庫，整體來看各省補庫效果顯著。其中，內陸省份存煤突破7700萬噸，尤其東三省冬儲庫存水平良好，沿海電廠存煤可用天數已持續數日維持在15天左右的安全水平。煤炭消費淡季背景下，我國大部地區煤炭庫存充裕，假期前補庫效果可觀，規避了短期煤炭供應收縮帶來的存煤不足的風險。

二，政策調控風險加大，主產地價格率先松動。國慶假期及國家重大會議臨近，疊加月度調價節點來臨，市場對于價格走勢的觀望以及對于政策調控的擔憂逐漸加深，煤炭主產地率先反應，三西地區煤炭價格漲跌互現，個別降價主要以塊煤為主。主產地觀望情緒逐漸傳導至港口，貿易商出貨意愿增強，沿海煤炭下水價格整體止漲企穩。

三，發運港庫存累積，穩定檢修前市場情緒。近期各港進車順暢，存煤水平穩定向上恢復。截至9月28日，秦港庫存已連續三日運行于500萬噸水平，曹妃甸港合計庫存持續向上突破，接近1200萬噸水平。環渤海地區主要港口煤炭庫存穩定恢復，在大秦線檢修來臨之際，緩解了市場對于貨源緊張的擔憂。

整體來看，本周期多空因素交織，沿海煤炭價格觀望情緒升溫，市場價格整體止漲企穩。但后續市場不確定因素仍存，如重大會議后的政策干預風險、水電偏弱帶來的西南內陸冬季供需缺口問題以及冷冬預期下國際能源價格的影響等，多空因素交織下，仍需實時關注市場動態走向。

沿海航運市場方面，秦皇島海運煤炭交易市場發布的海運煤炭運價指數(OCFI)顯示，本報告期(2022年9月21日至2022年9月27日)，海運煤炭運價指數小幅上行。截至2022年9月27日，運價指數收于908.54點，與2022年9月20日相比，下行31.74點，降幅為3.38%。

具體到部分主要船型和航線，2022年9月27日與2022年9月20日相比，秦皇島至廣州航線5-6萬噸船舶的煤炭平均運價報47.7元/噸，環比下行2.3元/噸;秦皇島至上海航線4-5萬噸船舶的煤炭平均運價報30.4元/噸，環比下行2.0元/噸;秦皇島至江陰航線4-5萬噸船舶的煤炭平均運價報32.4元/噸，環比下行2.0元/噸。