受中秋假期和降溫影響，沿海電廠日耗回落，存煤被動向上壘庫;截止13日，沿海八省電廠合計存煤2963萬噸，日耗202萬噸，存煤可用天數升至14.6天。由于廣東、福建等地“秋老虎”相對活躍，廣東、福建等地仍有35攝氏度左右的階段性高溫出現，短期電廠日耗仍有支撐。且十月份存在大秦線檢修及重要會議等兩大事件預期，部分電廠有提庫要求，其采購積極性較前期明顯提升;但由于市場價格偏高，主力電廠拉運仍以長協為主。

八月中旬以來，國內動力煤市場走勢偏強，市場先穩后漲。具體分析，先由產地供給收縮，刺激煤價由穩轉漲;再到港口現貨偏緊問題凸顯，港口市場隨之反彈。產地先后受降雨和疫情防控、安全事故等因素影響，主產區煤炭生產和外銷出現不同程度減弱，供給端收縮預期發酵，提振市場短期看漲情緒再起，刺激產地周邊地區的化工行業需求率先轉好。而港口貿易商發運利潤縮水甚至倒掛，促使其發運積極性不強，港口市場可售現貨緊缺。五月份至今，新長協執行，電廠拉運環渤海港口市場煤減少，而非電行業往往選擇在夏末采購。貿易商方面，發運倒掛，風險加大，不敢追漲，港口市場煤貨源持續萎縮。八月下旬，環渤海港口調入量明顯減少后，現貨偏緊問題凸顯，支撐市場不斷看好。

環渤海港口現貨價格上漲較快引發主管部門關注，本周三，天津、錦州、秦皇島、唐山等地主管部門提出：進一步加強煤炭價格監管，確保煤價運行在合理區間的要求;受此影響，港口貿易商加快出貨、規避風險等情緒升溫，市場報盤增多。后期來看，主產區供應繼續增加，增產保供仍是主要任務。另了解，榆林煤管票已取消，改用磅單統計，礦上的運輸效率提高，煤礦增產速度將加快。不過在重要會議之前，產地安檢將更加嚴格，供應預期受到影響。而下游方面，電煤日耗季節性回落，主力電廠存煤較高;非電行業利潤偏低，處于恢復期，其采購市場煤積極性不高，在一定程度上限制了市場煤的交割。預計本月底，隨著下游階段性采購告一段落，疊加貿易商加快出貨，將促使煤價由漲轉穩。