8月下旬以來，國內動力煤市場走勢偏強。具體來看，先由產地供給收縮刺激煤價由穩轉漲;再到港口現貨偏緊問題凸顯，價格反彈。

一是，8月份多因素掣肘煤炭生產外運。陜西和內蒙古地區受降雨和疫情防控影響，下旬山西朔州煤礦安全事故使得該區域安監壓力加大，煤炭主產地生產和外銷均呈現不同程度下降，供給端收縮預期發酵提振市場短期看漲情緒，刺激產地化工煤價格率先上行。

二是，發運利潤持續收縮，港口市場可售現貨稀缺。5月份新版長協煤機制實行后，港口市場煤的電力端需求大幅減少，價格較產地市場表現較弱，發運利潤持續走低，貿易商發運謹慎，港口市場煤貨源持續萎縮。8月下旬港口調入量明顯減少后，市場貨源偏緊問題凸顯，支撐價格不斷走高。

但近期港口煤炭現貨價格上漲較快引發有關部門關注，錦州市、秦皇島市、唐山市發改委表示要進一步加強煤炭價格監管，確保煤炭價格運行在合理區間。受此影響，港口貿易商出貨避險情緒有所升溫，今日市場報盤有所增多。

后期來看，主產區供應繼續修復，增產保供仍是主旋律。電煤日耗季節性回落，非電行業利潤偏低限制承接能力。支撐煤炭價格快速上漲的動能趨弱，但在市場預期不明朗及政策風險增加的情況下，貿易商到港發運謹慎，采用預售方式或將增多，非電市場煤貨源短期仍難以有效補充。