電廠日耗回落之后，重點電廠和沿海電廠得到緩慢壘庫。截止目前，我國重點電廠合計存煤8876萬噸，較一周前增加了192萬噸;沿海八省電廠合計存煤2975萬噸，較一周前增加了45萬噸。

迎峰度夏進入尾聲，全國多地氣溫下降，民用電負荷回落;但因水電出力不足，火電機組發電量和日耗雖環比有所下降，但仍高于同期水平。電煤入廠量雖有減少，但仍高于消耗量，使得電廠庫存企穩增加，高庫存水平繼續維持。重點電廠存煤高于去年同期3700萬噸，可用天數較去年同期多5.4天。

近期，受北方降雨，疊加榆林、鄂爾多斯等動力煤主產地出現新一輪疫情影響，煤炭產銷及運輸均受到很大限制，大秦線、唐呼線運量略有下降。加之前段時間我國華東、華中等地高溫天氣持續，部分電廠消耗加快，需要增補庫存，還有非電行業提前備煤等等，促使環渤海港口采購量有所增加;而貿易商由于擔心夏末煤價下跌，提前拋貨，后期擔心政策風險，進港現貨減少。綜上所述，產地煤價飆升，發運成本增加;疊加需求略有復蘇，市場供小于求，促使港口市場有所復蘇。

環渤海港口煤炭調入量低于調出量，庫存繼續回落，其中，秦皇島港庫存降至450萬噸。由于前期上游疫情以及降雨影響，煤炭貨源集港受限，市場可流通貨盤有限。而盡管本周疫情對供應的影響減弱，主產地多數煤礦逐步恢復生產和外運;上周末，鄂爾多斯公路日銷量已恢復至150萬噸/天水平。預計中下旬，疫情對主產地煤礦產、銷的影響有望弱化。但供應恢復正常，傳導到北方港口仍需一段時間;疊加下游剛性拉運，促使貿易商報價堅挺，市場保持強勢。本周，電廠延續壘庫進程，對超限價現貨采購積極性不高。但福建、廣東等地“秋老虎”發威，疊加工業用電負荷處于緩慢恢復，部分中小電廠需采購少量市場煤作為補充;且重要會議召開和大秦線秋檢在即，部分電廠開始提庫，改善存煤結構，促使整體需求尚在。非電方面，水泥、化工等企業九月份開工，需求有一定增量，部分用戶進行剛需采購，但由于煤源緊張，實際成交有限。

雖然后期疫情對供應的影響有望減弱，但在重要會議之前，安監對供應的影響依然存在;且大秦線檢修前夕，下游拉運積極性不減，促使市場煤供需處于緊平衡狀態。在供應端收緊的預期下，煤價走勢主要取決于工業用電需求的恢復情況。