本周，國內動力煤市場走勢有所分化。主產地疫情形勢好轉，煤炭產量逐漸恢復正常水平，流向市場銷售資源較前期增多，下游采購心態逐漸謹慎，價格出現較大調整。而港口方面，發運成本高企使得貿易商發運積極性較低，港口市場煤貨源供應仍較緊張，貿易商挺價情緒依然存在，報價延續上漲。后期來看：

一、供應端穩步恢復，高價化工煤將繼續調整。進入9月份，產地防控形勢逐漸好轉，流向市場銷售資源較前期增多。下游化工需求一般，采購心態較為謹慎，預計本周陜西地區價格將繼續回調。但晉蒙地區煤礦仍受疫情及安監等因素影響，優質資源依舊偏緊，坑口銷售順暢，價格暫穩運行。產地煤價支撐偏強，以及中間環節的各項費用累加，導致港口可周轉現貨成本偏高，將對煤價形成較強的底部支撐。

二、近期受多因素影響使得煤炭供應及中轉環節受到一定限制，環渤海港口貨源集港效率明顯下降。在發運成本較高及對后市預期較謹慎情況下，貿易商請車發運積極性較差，鐵路貨源集港仍以長協煤為主，港口市場煤貨源供應形勢緊張，尤其是優質高卡煤種缺貨。同時，大秦線秋季集中修臨近，大秦線檢修定于10月9日拉開帷幕，預計檢查時間為每天上午四小時，為期25天，預計沿線港口集港將受到一定限制。當前港口庫存仍處于中低位水平，其中，秦皇島港庫存近期降至450萬噸左右水平?，F貨偏緊且后期港口調入受限，提振上游出貨方信心，支撐煤價堅挺運行。

整體來看，隨著近期產地供給穩步回升，非電下游采購心態趨于謹慎，供增需減使得價格承壓下行，極大地壓制市場看漲情緒。而隨著天氣轉涼，終端日耗呈現季節性回落態勢，電廠對高價市場煤接受程度降低，需求端的走弱將使得短期價格繼續上沖動能有限。