本報(bào)告期(2022年8月31日至2022年9月6日)，環(huán)渤海動(dòng)力煤價(jià)格指數(shù)報(bào)收于734元/噸，環(huán)比上行1元/噸。

從環(huán)渤海六個(gè)港口交易價(jià)格的采集情況看，本期共采集樣本單位84家，樣本數(shù)量為313條。5500K熱值(硫分：0.6%-1%)的現(xiàn)貨綜合價(jià)格為865元/噸，長(zhǎng)協(xié)綜合價(jià)格為719元/噸，現(xiàn)貨與長(zhǎng)協(xié)的計(jì)算比例為1:9。從計(jì)算結(jié)果看，本報(bào)告期，24個(gè)規(guī)格品中價(jià)格上漲的有9個(gè)，漲幅為5元/噸，其余規(guī)格品價(jià)格持平。

分析認(rèn)為，當(dāng)前國(guó)內(nèi)煤炭市場(chǎng)供應(yīng)成本支撐及需求疲弱壓制共存，導(dǎo)致煤價(jià)形成漲跌僵持的局面，主要由于港口市場(chǎng)高卡優(yōu)質(zhì)煤種貨源結(jié)構(gòu)性緊缺，短期供應(yīng)端擾動(dòng)對(duì)煤市影響有所放大，促使本期環(huán)渤海地區(qū)動(dòng)力煤綜合價(jià)格繼續(xù)小幅上探。

一、供應(yīng)端處于修復(fù)期，坑口產(chǎn)銷(xiāo)漸趨穩(wěn)定。9月初，產(chǎn)區(qū)疫情形勢(shì)好轉(zhuǎn)，坑口市場(chǎng)陸續(xù)恢復(fù)正常產(chǎn)運(yùn)秩序，主流煤礦優(yōu)先保障長(zhǎng)協(xié)煤兌現(xiàn)，余量流向市場(chǎng)銷(xiāo)售，晉蒙地區(qū)煤礦基本保持即產(chǎn)即銷(xiāo)，區(qū)域煤價(jià)仍保持穩(wěn)中偏強(qiáng)走勢(shì)，雖然陜西局部煤礦疫后復(fù)產(chǎn)價(jià)格出現(xiàn)理性回調(diào)，但整體坑口煤價(jià)仍處高位，繼續(xù)支撐到港發(fā)運(yùn)成本。

二、港口市場(chǎng)可售貨盤(pán)稀缺，終端議價(jià)能力偏低。近期由于產(chǎn)地外運(yùn)擾動(dòng)因素增加，到港發(fā)運(yùn)成本持續(xù)上漲，在市場(chǎng)預(yù)期不明朗及政策風(fēng)險(xiǎn)增加的情況下，貿(mào)易商到港發(fā)運(yùn)謹(jǐn)慎，鐵路貨源集港仍以長(zhǎng)協(xié)煤為主，港口市場(chǎng)煤貨源供應(yīng)形勢(shì)緊張，尤其是優(yōu)質(zhì)高卡煤種缺貨，造成與非電終端需求不匹配，市場(chǎng)挺價(jià)探漲情緒升溫。

三、電煤日耗季節(jié)性回落，庫(kù)存被動(dòng)壘高。目前迎峰度夏進(jìn)入尾聲，居民用電負(fù)荷明顯下降，沿海電廠日耗呈現(xiàn)季節(jié)性回落。但受水電外送替代效應(yīng)減弱、高耗能行業(yè)結(jié)束錯(cuò)峰限制等影響，電煤日耗仍處于同比偏高水平，在長(zhǎng)協(xié)煤穩(wěn)定兌現(xiàn)、電煤庫(kù)存再次被動(dòng)壘高的情況下，對(duì)高價(jià)市場(chǎng)煤貨盤(pán)采購(gòu)趨于停滯，市場(chǎng)參與者對(duì)后市看法分歧漸顯。

后期來(lái)看，隨著用電負(fù)荷回落，部分機(jī)組將開(kāi)啟停機(jī)檢修，電廠謹(jǐn)慎采購(gòu)將持續(xù)壓制市場(chǎng)上行預(yù)期，市場(chǎng)在平衡供應(yīng)趨穩(wěn)和需求放緩預(yù)期之后，短期內(nèi)上行驅(qū)動(dòng)或?qū)@著削弱。

沿海航運(yùn)市場(chǎng)方面，秦皇島海運(yùn)煤炭交易市場(chǎng)發(fā)布的海運(yùn)煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)(OCFI)顯示，本報(bào)告期(2022年8月31日至2022年9月6日)，海運(yùn)煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)震蕩上行。截至2022年9月6日，運(yùn)價(jià)指數(shù)收于862.62點(diǎn)，與2022年8月30日相比，上行80.50點(diǎn)，增幅為10.29%。

具體到部分主要船型和航線，2022年9月6日與2022年8月30日相比，秦皇島至廣州航線5-6萬(wàn)噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)報(bào)49.9元/噸，環(huán)比上行7.9元/噸;秦皇島至上海航線4-5萬(wàn)噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)報(bào)28.4元/噸，環(huán)比上行3.1元/噸;秦皇島至江陰航線4-5萬(wàn)噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)報(bào)30.4元/噸，環(huán)比上行3.1元/噸。