近日，暴雨對煤炭主產地的影響還未完全散去，又遭遇了疫情反撲，對煤炭市場的影響主要體現在以下四個方面。

一是煤炭產量下降。內蒙古、榆林地區疫情多發，煤礦實行靜態管理，特別是神木、榆林、府谷等地多數煤礦停產，少數開工煤礦由三班減為一班;鄂爾多斯神山區域封閉，部分煤礦暫停產銷。受此影響，煤炭產量勢必受到影響，近期縮量是可以預見的。

二是煤炭運輸遇阻。首先，神木等地區煤礦除了保長協的車輛外，其他拉煤車暫時很難進廠。其次，榆林對運輸車輛嚴格執行“五位一體”檢查措施，在一定程度上降低了運輸效率。最后，因疫情防控需要，部分路段實行交通管制，直接影響煤炭運輸，并且導致運輸成本抬升。

三是發運成本抬升。疫情影響下，坑口煤炭價格再次上漲，加之運輸成本增加，煤炭發運成本提高。

四是現貨資源收緊。停、減產影響煤炭供應，加之長協保供任務優先，現貨煤源收緊。同時，榆陽等地煤廠關停鎖住了一部分現貨資源。

由此可見，疫情對供應影響幾乎涉及到了產運銷全流程。那么需求方面情況如何呢?

高溫天氣退燒，日耗應聲下行。近日來，全國高溫天氣減少，居民用煤用電需求隨之下行，但是受水電出力不及預期影響，電廠日耗下行斜率不及去年。根據CCTD中國煤炭市場網獨家監測的數據顯示，8月26日，耗煤618萬噸/日，周環比減少3%，同比增加19%。庫存10138萬噸，周環比減少57萬噸。

25省動力煤終端用戶庫存和耗煤情況

港口庫存繼續下降。根據CCTD中國煤炭市場網重點監測的數據顯示，截至8月26日，北方九港煤炭庫存2210萬噸，周環比減少48萬噸。

綜合來看，供應端，疫情影響供應的量取決于疫情持續的時間和影響的范圍，可以確定的是受部分煤礦停產影響，產量近期有減少。港口庫存近期明顯補庫的可能性小，同時，中低卡進口煤價格優勢仍在150元/噸左右，終端對進口煤的采購仍可觀。需求端，30日前后四川盆地及江南高溫天氣將陸續解除，電廠日耗也將繼續季節性減少，且有加速的預期。

總體來看，受疫情影響導致供應短期內縮量，供需關系短期或略有收緊，階段性反彈或將繼續，但是隨著疫情得到控制，后續并不存在大幅上漲的動力。