疫情、暴雨、鐵路事故疊加在一起，主產區部分煤礦外運效率下降，環渤海港口和二港庫存回落;疊加夏季用煤高峰接近尾聲，到了部分用戶增補庫存的階段，優質現貨供不應求的情況下，港口動力煤報價堅挺，這些天有了小幅探漲。

產地方面，鄂爾多斯地區降雨影響減弱，部分煤礦恢復正常生產，煤礦積極供應長協;而下游電廠拉運積極，汽運及火運情況良好。市場煤供應收緊，下游建材、化工等非電行業拉運積極;且受陜西疫情影響，部分用戶轉向內蒙拉運，促使礦拉運車輛較多。

今年，南方長江流域經歷了史無前例的高溫干旱過程。長江、洞庭湖、鄱陽湖水位低落，用電告急。8月14日，四川省要求工業企業讓電于民，對工業電力用戶實施生產全停。限制工業用電還不足以保證能源供應，四川省還啟動了能源供應保障一級應急響應，要求所有非民生用電全部讓電于民，關閉燈光秀、景觀燈等。8月24日開始，江漢、江淮等地高溫解除;8月26日起，四川盆地、江南高溫逐漸緩解，部分地區解除。但四川東部和重慶要到8月29、30日后高溫才會緩和。此外，今年第9號臺風“馬鞍” 在廣東沿海登陸，在一定程度上緩解了福建南部和廣東東部的高溫，給我國南部海區和華南沿海帶來明顯的風雨天氣。

目前，環渤海港口市場煤庫存占比較低，疊加產地降雨天氣影響發運，港口高卡煤現貨資源偏緊，后續進港市場煤不多。因此，港口貿易商存在捂貨惜售心里，下游采購難度不小。隨著化工企業陸續恢復生產，詢貨問價增多;意向接貨價逐步提高，剛需采購成交價上移。而煤價上漲之后，下游用戶詢盤以剛需為主，存壓價還盤心理，港口買賣雙方心理價位存在10-20元/噸的分歧，成交數量不多。目前，疫情導致產地拉運困難，環渤海港口庫存低位運行;在下游采購支撐下，預計下周，市場繼續反彈。

隨著冷空氣的滲透南下，南方酷暑熱浪明顯緩解，民用電對市場的支撐減弱，電廠日耗下降不可避免;而降雨過后，天氣轉好，煤礦恢復正常生產，大秦線發運逐漸增加，預計環渤海港口庫存緩慢回升。但是，高溫過后，并非都是利空，經濟運行企穩回升，基建預期加速，后期工業企業的恢復及非電企業的需求依然值得期待。