近日，特斯拉廣州、深圳兩地57座超級(jí)充電站發(fā)布谷時(shí)充電價(jià)格，每日晚8時(shí)持續(xù)至次日早8時(shí)，谷時(shí)電價(jià)低至1.29元/度起，讓本就“真香”的純電動(dòng)汽車進(jìn)一步降低了補(bǔ)能成本，再次拉大與傳統(tǒng)燃油汽車的補(bǔ)能差距。踏著夜色前來(lái)充電的特斯拉車主紛紛表示，“這才是真正的實(shí)惠。”

經(jīng)濟(jì)賬+時(shí)間成本 谷時(shí)用電的“真情實(shí)意”

在特斯拉車主對(duì)谷時(shí)電價(jià)的稱贊中，不光充電成本下降的“真金白銀”深得用戶歡心，谷時(shí)電價(jià)的起始時(shí)間也讓特斯拉車主分外滿意。據(jù)了解，目前常規(guī)電網(wǎng)的谷峰電價(jià)通常從零點(diǎn)才開(kāi)始，而特斯拉將其提前4個(gè)小時(shí)至20點(diǎn)開(kāi)始，這在給大家經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的同時(shí)，也避免了“熬夜充電”等時(shí)間成本問(wèn)題，尤其對(duì)于需要早睡且對(duì)“價(jià)格敏感”的中老年車主而言，更是絕大利好。

20:30帶著孩子邊充電邊遛狗的吳先生感慨道：“之前知道其他電網(wǎng)有谷時(shí)電價(jià)，但是零點(diǎn)太晚了，孩子也睡了，我們也不想為那點(diǎn)充電成本去晚睡，犧牲健康。現(xiàn)在特斯拉晚上8點(diǎn)以后就是谷時(shí)電價(jià)了，我們溜溜孩子、消消食的時(shí)候就把電充了，還為國(guó)家電力建設(shè)做貢獻(xiàn)，一舉三得!“

不僅廣東開(kāi)啟“分時(shí)電價(jià)”特惠，福建福州、泉州、廈門也開(kāi)啟“錦鯉特斯拉超級(jí)充電站”谷時(shí)充電特惠活動(dòng)。車主只需前往廈門禹州溫德姆至尊豪庭大酒店超級(jí)充電站、晉江馬哥孛羅大酒店超級(jí)充電站和福州融僑外灘壹號(hào)超級(jí)充電站，就能在晚9時(shí)至次日早8時(shí)，享受低至不足一元的谷時(shí)電價(jià)，讓純電出行的經(jīng)濟(jì)實(shí)惠和充電樂(lè)趣無(wú)限放大。

去年跟著朋友“組團(tuán)”購(gòu)買特斯拉汽車的廣州車主蘇先生，真切感受到純電動(dòng)汽車的大勢(shì)所趨：“現(xiàn)在無(wú)論是用車成本，還是環(huán)保等人類共同利益，以及政府相關(guān)政策引導(dǎo)，都讓越來(lái)越多的車主開(kāi)始拋棄燃油車，選擇純電汽車。”

200座開(kāi)啟在即 廣東充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)“沖刺”

在特斯拉超級(jí)充電站谷時(shí)電價(jià)的海報(bào)上有個(gè)大彩蛋：“廣東第200座特斯拉超級(jí)充電站即將上線”分外引人矚目。據(jù)《廣州市智能與新能源汽車創(chuàng)新發(fā)展“十四五”規(guī)劃》指出，到2025年，廣州新能源汽車滲透率超過(guò)50%，保有量提升至80萬(wàn)輛，占汽車保有量比重超20%。

為了幫助廣東早日達(dá)成能源戰(zhàn)略目標(biāo)，讓廣東車主能夠在“馭電飛馳”時(shí)不被補(bǔ)能便利性所困擾，完全實(shí)現(xiàn)空間自由和時(shí)間自由，特斯拉近年來(lái)不斷加大廣東地區(qū)的充電網(wǎng)絡(luò)“沖刺”，即將沖擊200座超級(jí)充電站大關(guān)。

截止目前，特斯拉已在廣東省內(nèi)建設(shè)開(kāi)發(fā)了近200座超級(jí)充電站，超過(guò)1500個(gè)超級(jí)充電樁;114座目的地充電站，333個(gè)目的地充電樁，部分車型充電15分鐘就可補(bǔ)充約250公里的續(xù)航電量，讓車主無(wú)論是日常通勤還是節(jié)假日尋幽之旅都能順心遂意，即刻出發(fā)。這其中，僅廣州就達(dá)到46座超級(jí)充電站，341個(gè)超級(jí)充電樁;深圳達(dá)到59座超級(jí)充電站，541個(gè)超級(jí)充電樁，為區(qū)域內(nèi)特斯拉車主無(wú)憂出行提供強(qiáng)有力支持。

特斯拉深知，充電網(wǎng)絡(luò)猶如風(fēng)箏線一般，決定了純電汽車的出行邊界，從而影響著純電動(dòng)汽車行業(yè)能否進(jìn)入“市場(chǎng)自趨”的正向發(fā)展軌道。截至2021年底，全國(guó)新能源汽車保有量為784萬(wàn)輛，但是全國(guó)充電基礎(chǔ)設(shè)施保有量為261.7萬(wàn)臺(tái)，車樁比約為 3：1。充電樁的巨大缺口仍是限制中國(guó)新能源汽車發(fā)展的原因之一。

因此，自2014年進(jìn)入中國(guó)以來(lái)，特斯拉就一直將補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)建設(shè)與汽車生產(chǎn)放到相同重要性維度進(jìn)行思考和規(guī)劃。2021年2月，特斯拉上海超級(jí)充電樁工廠正式建成投產(chǎn)，世界領(lǐng)先水平的第三代超級(jí)充電樁(V3)正式下線，特斯拉超級(jí)充電業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)了研發(fā)生產(chǎn)、開(kāi)發(fā)建設(shè)、運(yùn)營(yíng)服務(wù)的一體本地化，在一定程度上提升了整個(gè)供應(yīng)鏈的管理和優(yōu)化，也將中國(guó)充電樁新基建的發(fā)展標(biāo)準(zhǔn)提升到新的高度。

截至7月，特斯拉已在中國(guó)大陸開(kāi)放超過(guò)8900個(gè)超級(jí)充電樁，全面覆蓋4個(gè)直轄市以及廣東等9個(gè)省份地級(jí)市的全覆蓋，構(gòu)建起北至漠河探極光、南下海南觀滄海、東去佳木斯體驗(yàn)冰雪、西至喜馬拉雅山腳下的完善充電體系，為特斯拉車主隨心出行、馭電出發(fā)提供補(bǔ)能保障。

特斯拉谷時(shí)電價(jià)海報(bào)上，車主喜聞樂(lè)見(jiàn)的“驚喜電價(jià)”僅為特斯拉獻(xiàn)禮廣東第200座超級(jí)充電站彩蛋的第一番。如此實(shí)惠的獻(xiàn)禮彩蛋后，特斯拉還將為我們提供怎樣更多、更勁爆的驚喜?相信每一個(gè)舉措，都將讓我們距離“加速世界向可持續(xù)能源的轉(zhuǎn)變”的遠(yuǎn)大目標(biāo)更近、更科學(xué)。