目前，電力需求較好，內陸日耗水平強于去年同期。大秦、朔黃、唐呼線運量保持高位，但發運以長協為主，市場煤請車數量較少。而水電出力偏弱，長協煤保供充足，終端庫存保持高位。中旬，高溫天氣持續，電廠日耗高位;下旬，隨著天氣轉涼，民用電負荷將不可避免的出現回落。但基建行業的逐步恢復，非電企業需求加快釋放，后期市場喜憂參半。

產地方面，受鄂爾多斯伊旗疫情影響，管控趨嚴，煤礦拉煤車輛減少。主產區大部分煤礦限價保供，電廠拉運積極，化工等用戶維持剛需采購。近期，市場監管總局再次查處哄抬煤價行為，各煤礦積極響應號召，煤價維持平穩。在全力保供的大背景下，市場煤份額進一步縮減，可售貨源有限;疊加成本支撐，產地價格不會深跌。

港口方面，立秋過后，北方天氣轉涼，但華東地區依然偏熱;高日耗支撐下，電廠采購意愿尚可，但依舊以長協為主，也有電廠因長協熱值偏低，廠內庫存結構不合理，適當采購市場煤。非電行業方面，水泥、化工、建材行業利潤水平稍有修復，但利潤空間不足，開工率不高;因此，僅少數剛需壓價采購。整體而言，下游實際需求有限，剛需采購仍以壓價為主，煤炭報還盤差距較大，市場成交有限。

需求上看，受高溫影響，電廠日耗處于新一波上升期，沿海、內陸電廠日耗均創新高，同比出現正增長，全國重點電廠較七月上旬去庫355萬噸，但沿海終端庫存卻是增加55萬噸。昨日開始，華東地區氣溫升至30-40攝氏度，用電需求增長明顯，部分地區發布有序用電的通知。但是，已臨近接近夏末，按照往年季節性特征，旺季將逐步臨近尾聲，電廠日耗高位已呈“強弩之末”。但是，在今年高溫天氣多、水電出力減弱的情況下，后續日耗回落的速度可能偏慢，電廠日耗大概在8月20日之后，才會出現明顯下降。一旦天氣降溫，日耗下降，電廠庫存就會被動壘庫;屆時，下游電廠燒不了這么多的長協，庫存得到壘庫，對市場煤的采購會暫時停止。那時，化工、鋼鐵等非電行業的開工率和對現貨的需求能否增加值得關注，對煤炭市場的拉動作用需要觀察。

近期煤礦安全事故頻發，保供增產的同時，不能忽視安全。九月份，臨近二十大，火工品管控等安全監察趨嚴，疊加大秦線秋季檢修，促使煤炭供應出現階段性減少。預計八月中旬到九月份的港口煤價仍是跌多漲少，有可能是先跌后漲;但即使在九月份，市場需求回升，煤價小幅上漲，也不會突破上級主管部門的限價區間。