7月，正是迎峰度夏用煤旺季。作為全國重要的煤炭供應保障基地，內蒙古自治區講大局、擔使命，肩負起履行好保障國家能源安全的重大政治責任，煤炭保供開足馬力。

這幾天，位于烏審旗的中天合創門克慶煤礦正滿負荷生產。該礦地質儲量22.8億噸，核采儲量14.9億噸，核定產能年產800萬噸。正值迎峰度夏煤炭保供的關鍵階段，公司加大煤炭保供力度，平均每天生產煤炭2萬多噸。

同一時間，位于準格爾旗的內蒙古蒙泰不連溝煤業公司鐵路裝車站一派繁忙。在這里，裝滿一節70噸的運煤車廂只需要1分鐘，每天有將近4萬噸的原煤被運往港口，發往全國各地。

煤炭保供，事關經濟社會發展大局。為了發揮好煤炭“壓艙石”作用，自治區全力抓緊抓實煤炭產能核增，持續推動煤炭增產增供。今年以來，全區多部門聯合行動，協調推進煤礦采礦權、用地、產能置換、環評等手續辦理，加快煤礦竣工驗收，保障煤炭安全穩定供應。

一系列保供措施，取得了立竿見影的成效。上半年，全區煤炭產量約6億噸，同比增長約21%。至6月份，全區煤炭日均產量已連續9個月突破300萬噸。

除了發力“保量”關鍵環節，我區還著力暢通煤炭運輸通道，全面提高煤炭外送能力。

在呼和浩特南站，每隔幾分鐘，就有一列“萬噸大列”從這里駛出，沿著鐵路“大動脈”駛向曹妃甸港口，將滾滾“烏金”從塞北高原送到渤海之濱。

據呼和浩特南站站長李愛軍介紹，萬噸大列每節車廂裝載80噸煤炭，每趟列車105節車廂，一共可裝載8400噸煤炭，加上每節車廂的自重，總重超過1萬噸，萬噸大列因此得名。

作為自治區煤炭“出區達海”的重要樞紐站，呼和浩特南站地處唐包、呼準、呼鄂、呼甲鐵路的“四線”交匯處，是內蒙古“西煤東運”重載鐵路主通道之一。為保障迎峰度夏期間煤炭安全穩定運輸，該站通過更新作業系統、增派作業人手、優化作業流程等方式壓縮作業時間，日均發送煤炭量由去年的33萬噸提高到40萬噸。

“為了提高作業效率、減少列車停留時間，我們對運煤列車‘特事特辦’，優先安排機車換掛、優先安排機車出入庫、優先組織列車開行、優先安裝列尾裝置。同時，優化作業人員和崗位職責，把原來上行列車單人作業改為雙人作業、共同負責，加快車流周轉。針對于萬噸大列的運輸組織策略調整后，車流周轉明顯加快，往常一列萬噸列車從到達至發出最少需要2小時，現在只需50分鐘，列車就能駛出車站。”李愛軍說。

據自治區能源局相關負責人介紹，上半年，全區煤炭銷量約5.9億噸，同比增長約19%。其中，區外銷量3.9億噸，同比增長24%。承擔了18個省區市煤炭保供任務的內蒙古為全國煤炭市場穩定供應作出了應有貢獻。

在增產、擴運的同時，自治區認真落實國家煤炭保供穩價政策，引導煤炭價格在合理區間運行。

完善煤炭市場價格形成機制、完善電中長期合同制度、查處哄抬價格違法行為……自治區各地、各有關部門打出了一整套穩價“組合拳”。

作為自治區產煤大市的鄂爾多斯，在近期印發的《鄂爾多斯市煤炭增產保供穩價工作實施方案》中明確部署了穩定煤炭市場價格的重點任務——立足以煤為主的基本國情，認真落實國家煤炭保供穩價政策，綜合運用市場化、法治化手段，引導煤炭價格在合理區間運行，完善煤電價格傳導機制，保障能源安全穩定供應，推動煤、電上下游協調高質量發展。

自治區發改委印發《關于進一步完善煤炭價格形成機制實施方案》，明確指出引導煤炭價格在合理區間運行——蒙西地區5500千卡熱值煤炭出礦環節中長期交易價格合理區間為260-460元/噸，蒙東地區3500千卡熱值煤炭出礦環節中長期交易價格合理區間為200-300元/噸。

管中規豹，可見一斑。

據自治區發改委價格監測中心數據顯示，6月份，我區動力煤價格小幅上漲，價格總體仍在合理區間內運行。專家表示，迎峰度夏期間，我區煤炭供應將延續快速增長勢頭，且中長期合同履約監管進一步嚴格，中長期合同履約率將進一步提升，煤炭價格穩定運行的基礎較為堅實，預計在此期間，我區動力煤價格將延續在合理區間小幅波動走勢。

為國內煤炭穩定供應提供有力支撐，自治區持續發力加強煤炭保量擴運穩價。

自治區能源局相關負責人表示，隨著迎峰度夏用能高峰期到來，內蒙古將全力抓好能源安全保供，統籌抓好疫情防控和能源安全生產，持續推動煤炭增產增供，督促煤礦企業嚴格按電煤中長期合同履約，確保燃煤電廠發電機組應發盡發、多發滿發，努力減少有序用電，確保能源安全穩定供應。