盛夏時節，草原鐵路管內的各個煤炭裝車基地全天候高效運轉，一列列滿載電煤的長龍源源不斷駛出草原，滾滾“烏金”通過鐵路運往全國各大電廠。

7月26日16時28分，滿載著7714噸電煤的C80型貨車通過呼準鐵路駛入呼和浩特貨運中心王氣站，經過一系列的貨物安全檢查后，向著東大沽站疾馳。呼和浩特貨運中心作為中國鐵路呼和浩特局集團有限公司煤炭運輸的主力，迅速落實迎峰度夏能源保供要求，多措并舉，持續加大電煤外運力度，為確保今年迎峰度夏及后期能源安全穩定供應提供有力支撐。

“裝運煤炭的車輛一定要做好防潮和密封工作，這樣才能避免運送過程中出現問題。”列車駛出王氣站1小時前，呼和浩特貨運中心王氣營業部值班員杜強認真叮囑貨運員注意事項。高溫下連續兩個小時的作業，汗水已經模糊了杜強的眼睛、浸透了他的衣衫。

距離呼和浩特市區近30公里的王氣站，是呼準鐵路煤炭萬噸大列的必經之路，也是呼和浩特貨運中心煤炭運出的最后一道“安檢門”。“越是運量大越要把好安全關。裝車、發運、卸車，每一個環節都需要嚴格把關。”杜強說。

入夏以來，煤炭產量和市場需求與日俱增，呼和浩特貨運中心針對自身煤炭發運物資占比達八成的實際，主攻C80型到港煤炭大列核心貨源，確定內蒙古蒙泰不連溝煤業有限責任公司、內蒙古伊泰集團有限公司、淮河能源股份有限公司3家骨干煤炭發運客戶，增設官牛犋、陶思浩兩處煤炭發運平臺。同時，他們大力推行“3+2”煤炭增運舉措，運用“大列+小列”捆綁營銷政策，進一步提高煤炭運量。

為加大電煤運輸力度，該中心組織專人對廠礦企業疫情防控、檢修計劃、生產班次、產量和發運計劃進行“五摸底”，精準掌握電煤運輸存量，同步制定中心、車間、班組三級營銷專班聯保制度，確保煤炭運輸旬方案兌現。“在穩定貨源、加大組織的基礎上，我們還提前聯系上級相關部門，做好煤炭車源、箱源調配，全力滿足客戶需求。”該中心營銷開發部部長郭兵介紹。為提高煤炭裝車比重，該中心研發使用貨運生產調度指揮平臺，準確掌握電煤列車運輸計劃、到達時間等信息，對裝車作業做到提前預判、合理安排，盡可能減少空車和裝車等待時間，提高裝卸效率。此外，該中心重點加大“散改集”力度，選派業務骨干人員幫助企業制訂全流程運輸組織方案，增加煤炭入箱比例。今年以來，該中心累計通過集裝箱運輸煤炭148.61萬噸，同比增加77.85萬噸。