本月中旬前，國內(nèi)電企續(xù)進(jìn)行進(jìn)口煤招標(biāo)，對進(jìn)口煤市場情緒有一定提振作用，然而，在集中招標(biāo)之后，各大電企暫緩采購，印尼動力煤市場情緒也有所回落。此外，盡管7月全國多數(shù)地區(qū)高溫帶動電廠日耗增加，存煤可用天數(shù)下降，但電廠庫存整體仍處于高位，再加上國內(nèi)長協(xié)煤供應(yīng)量較為穩(wěn)定，電企對于進(jìn)口煤的采購量較為有限，且以船期較近的即期煤為主，遠(yuǎn)期貨源基本無人問津，沒有形成大量采購的局面，進(jìn)口煤價格上漲動力不足。

目前，印尼巴拿馬船型3800大卡動力煤市場報價在FOB84-86美元/噸左右，較月初略有下降，與國內(nèi)煤相比存在一定的價格優(yōu)勢。由于國內(nèi)煤價持續(xù)下跌，國內(nèi)市場參與者開始觀望，進(jìn)口煤市場情緒也受到國內(nèi)煤價下跌的影響。同時，由于印尼中卡煤到岸價仍倒掛，終端基本沒有對中卡煤的詢貨。當(dāng)前印尼巴拿馬船型4600大卡動力煤報價在FOB115-120美元/噸左右。

除中國外，其他國家對印尼煤的需求也有所減弱。目前印度正處于季風(fēng)季節(jié)，耗煤需求減少，對海運煤詢貨積極性不高，同時，多數(shù)印度終端用戶跟隨中國需求，預(yù)計煤價仍有進(jìn)一步下行可能，暫緩采購。此前，歐洲終端用戶對印尼高卡煤的采購需求明顯增加，在經(jīng)過二季度集中采購后，印尼方向采購開始減少，同時近期歐洲三港煤炭庫存高企，而內(nèi)河航運受阻，港口去庫速度較慢，造成供大于求的局面，歐洲地區(qū)終端用戶也放緩了對印尼煤的采購。

據(jù)悉，國內(nèi)多數(shù)電廠已完成對8月船期貨源進(jìn)口煤的招標(biāo)，同時隨著后期日耗見頂預(yù)期漸強(qiáng)，終端和貿(mào)易商心態(tài)逐漸謹(jǐn)慎。后續(xù)應(yīng)關(guān)注工業(yè)用電恢復(fù)情況，以及電廠庫存水平情況，若國內(nèi)煤價能夠止跌企穩(wěn)，進(jìn)口煤需求或?qū)⒅鼗厣仙溃趪鴥?nèi)煤供應(yīng)端表現(xiàn)較為強(qiáng)勢的情況下，進(jìn)口煤需求大概率難以出現(xiàn)明顯增加的局面。