截至7月24日，今年以來經滿洲里鐵路口岸進口煤炭18044車、126.38萬噸，同比增加2669車、18.77萬噸。

滿洲里鐵路口岸作為進口煤炭重要的轉運集散地，在統籌做好疫情防控工作的同時，充分發揮大口岸接運優勢。1—6月份，發往中國石油集團電能有限公司(熱電一廠)、大連弘歷熱力有限公司、吉林鎮賚縣榮祥熱力有限公司等東三省5家熱電企業煤炭量達79.34萬噸，夯實了能源電力煤炭供應基礎。

滿洲里鐵路口岸主動到煤炭代理公司進行上門服務，了解貨代公司需求，合理布置換裝現場作業地點，科學安排人員機具，對煤炭列車進行優先解體、優先配空、優先取送、優先換裝、優先發車，加快車輛周轉，使進口煤炭接運能力實現最大化，確保第一時間將進口煤炭運往各大電廠企業。

該口岸成立煤炭運輸工作專班，每日指派專人負責收集匯總煤炭換裝運輸中出現的各類問題，將問題下發至各專業科室進行剖析，查找原因快速處理，避免因各類問題影響換裝運輸效率。同時抓好生產計劃化會，嚴格制定班計劃，要求對于海關查驗完畢的煤炭，及時制定貨物票據，減少運轉調車解體作業時間，提升取送車編組效率。

“我們充分發揮全國最大陸路口岸樞紐作用，敞開進口煤炭接運能力，每天28臺機械設備滿負荷運轉，壓縮煤炭列車在口岸滯留時間，全力保障煤炭供應。”滿洲里鐵路口岸副站長蘇順波說。

滿洲里鐵路口岸還從煤炭通關效率上著手，建立中俄間站長對話機制，每日利用微信視頻方式商討解決貨物在通關過程中產生影響效率的問題。滿洲里鐵路口岸積極與內蒙古自治區保通保暢領導組、邊檢、海關等相關部門溝通，研究探討口岸積壓解決方案，協調海關將閉環圍封區內海關查驗人數在原有基礎上增加一倍，通過簡化煤炭過境手續，優化邊檢作業流程，壓縮通關時間等方式，進一步提升了煤炭通關效率。