近日，由易貿主辦的“2022(第十二屆)BDO及其下游衍生物發展論壇”在寧夏銀川市成功舉辦。在論壇主旨報告中，中科聯化有限公司總裁林凡秋向與會嘉賓分享了鋰離子電池水性粘結劑技術及創新動力電池行業的發展與思考。他指出動力電池粘結劑的國產化替代趨勢和水性粘結劑技術升級的特點，預測動力電池應用最為成熟的石墨SBR全球主要制造國家日本將被中國制造快速替代，形成中國生產、面向全球的供應鏈體系，中國龐大的鋰離子電池制造企業將受益。

動力電池材料技術突破帶動新能源汽車快速發展

在全球力爭盡早實現“雙碳”目標的大環境下，各國都把發展新能源汽車作為戰略性新興產業之一。動力電池是新能源汽車的核心部件，近年來，得益于動力電池在材料創新和結構創新上的不斷突破，新能源汽車在續航里程、安全性能、高壓快充、電池壽命等方面均有所升級，市場對新能源汽車的接受度日益提升。

動力電池材料和結構技術不斷創新突破，帶動新能源汽車銷量的高速增長，推動了動力電池裝機量的一路狂飆。數據顯示，2021年全球動力電池裝機量約為295.9GWh，我國動力電池裝車量累計達154.5GWh，同比增長142.8%，占全球總裝車量的52.1%。今年上半年，我國動力電池裝車量累計110.1GWh，同比增長109.8%，繼續保持高增長態勢。在全球動力電池裝機量前十大企業中我國占據6席，分別是寧德時代、比亞迪、中創新航、國軒高科、遠景動力和蜂巢能源。
 
林凡秋在大會上分享了一則預測數據：預計到2025年全球電動汽車將達到1800萬輛，動力電池出貨量將超過1100GWh，進入動力電池TWh時代，產值也會進入萬億級別。

相應的，作為鋰離子電池制造必不可少的關鍵材料，未來中國制造的粘結劑也將迎來爆發式增長機遇。相關研究顯示，到2025年正極粘結劑市場需求或達到250億，負極粘結劑市場需求或達120億。
 
鋰電池粘結劑是電池正負極材料的重要組成部分，主要用于黏結和保持電極活性，更好地穩定極片的結構。在鋰電池逐漸向高能量比、超級快充以及電池安全等重要技術方向上發展，為了適應市場的改變，粘結劑的技術迭代也在加快進行中。
 
中科聯化總裁林凡秋表示，溶劑型粘結劑PVDF（聚偏氟乙烯）已被廣泛應用于動力鋰電池正極的粘結，然而，由于其被國際環保法規限制了生產用量，不能滿足飛速增長的動力電池行業需求，加之有機溶劑的高成本以及潛在污染風險，各主要廠家逐漸采用水基的改性丁苯膠乳（SBR）作為替代。動力電池水性粘結劑能為鋰離子電池電芯提供優異的粘結力和電化學循環表現，在長達三年多的實驗中，SBR、PAA石墨和硅基水性粘結劑也展現出正極粘結劑替代PVDF的潛能。
 
中科聯化電池材料領域戰略合作伙伴德國巴斯夫的各類水性粘結劑產品享有世界聲譽。巴斯夫為鋰電子電池負極材料所開發的Licity®、Basonal®?Power粘合劑系列產品適用于純石墨以及硅碳活性材料。根據第三方的分析驗證，Licity®、Basonal®?Power粘合劑展現出絕佳的可加工性、機械性能和電化學性能，有助于防止電極膨脹，從而提升電池容量，助力增加循環壽命及減少充電時間。此外，Licity®采用經歐盟認證的生物質平衡方案，以更持續的方式生產，從而節約化石資源，減少溫室氣體排放。
 
據介紹，Licity、Basonal Power粘合劑系列產品還可按客戶需求進行定制，為數碼電池、儲能電池以及動力電池提供定制化服務。中科聯化與巴斯夫也在為全球三大創新電池整裝技術動力電池——麒麟電池、刀片電池、特斯拉4680電池定制開發各自相匹配的高效安全耐久環保的水性粘結劑規格。

鋰離子電池水性粘結劑國產化替代的動因

行業相關報告分析指出，目前90%正極粘結劑使用油性粘結劑PVDF，但由于PVDF價格昂貴且配套溶劑NMP存在毒性，材料企業、電池企業正在積極開發價格更為低廉、更為環保、性能同樣優異的水性粘結劑替代油性PVDF。負極材料方面，石墨負極使用CMC+SBR（羧甲基纖維素鈉+丁苯橡膠），目前產品主要依賴日本制造。

在SBR的主要生產國日本，由于企業產能受限，加上增產計劃較長，沒有辦法滿足動力電池制造企業日益增長的需求，中國市場有望異軍突起。目前國內SBR鋰電池粘結劑的產品性能有待提高，動力電池專用粘結劑依靠進口。“盡管如此，也阻擋不了鋰離子電池粘結劑的國產化進程。”林凡秋表示，中國電動汽車發展勢不可擋，動力電池產業裝機規模世界領先，這將進一步刺激國內企業加大研發力度，本土化配套已成為重要趨勢。與此同時，為適應全球市場變化，跨國公司也將加快中國生產、供應全球的進程。

作為全球領先的鋰離子電池高端水性粘結劑材料制造商，巴斯夫積極投資中國市場，在中國本土的規劃產能超過15萬噸，將為中國電池制造企業提供安全、穩定、高性能、環保的電池新材料及電子化學品產品和服務，并保障中國動力電池企業在歐美等國家電池生產的及時供應能力。

動力電池是新能源汽車的“心臟”，一顆功能強大的“心臟”，能更好地賦能中國新能源汽車產業規模領先世界的絕對地位，從而促進“雙碳”目標的實現。面向廣闊的未來，中科聯化與巴斯夫展開深度合作，通過優勢互補共同開發電池材料新技術應用，專注解決低溫應用、快充以及提升能量密度等鋰離子電池關鍵技術難題，為鋰離子電池的卓越性能注入安全和持久動力。