磷酸錳鐵鋰(LMFP)對比磷酸鐵鋰具有更高的電壓平臺，能量密度可以比其高出15%左右，且保留了磷酸鐵鋰電芯的安全性及低成本特性，業內認為，未來有望在新能源汽車等領域規模化應用。

近日有消息稱，寧德時代、億緯鋰能、欣旺達的磷酸錳鐵鋰電池已在今年上半年通過電池中試環節，正在送樣品給車企測試，其中寧德時代計劃于今年下半年量產該產品。比亞迪旗下的弗迪電池在今年初開始小批量采購磷酸錳鐵鋰材料，目前正處于內部研發階段。

不過，已經有企業開始考慮把磷酸錳鐵鋰應用到儲能領域，憑借其高能量密度、高安全性、寬溫域和低成本，拓展儲能應用場景，加快儲能市場的發展。

近日，電池中國網從中國宜興環保科技工業園管理委員會對外公布的“2021年度宜興市科技創新專項資金項目名單”中發現，遠東電池江蘇有限公司主導的“高安全長壽命寬溫域新型磷酸錳鐵鋰電芯技術”的研發項目順利入圍。

對此，電池中國從遠東電池了解到，該公司結合當前電化學儲能的核心需求和自身優勢，以高安全長壽命寬溫域新型磷酸錳鐵鋰電芯技術為主題，從體系設計角度入手，通過技術攻關，攻克磷酸錳鐵鋰導電性差、電池循環次數少、成本高等難題，致力于設計出性能優異可用于儲能系統的軟包電芯產品，為儲能產業高質量可持續發展添磚加瓦。

“公司將持續推進深入研發，通過應用小粒徑磷酸錳鐵鋰材料、功能電解液開發、干法捏合極片工藝、LMFP復合正極體系開發等進一步提升磷酸錳鐵鋰電芯的安全性、性價比、低溫性能、循環性能。”遠東電池相關負責人表示。

據悉，遠東電池在儲能產品研發上已具備深厚的研發基礎，擁有一批以博士、碩士、資深工程師為核心的研發團隊，并與中科院、清華大學、復旦大學、浙江大學等重點高校/學術機構建立了廣泛的產學研合作關系，承擔建設有“國家博士后科研工作站”、“院士工作站”等研發技術服務平臺。

值得注意的是，目前，包括寧德時代、億緯鋰能、欣旺達、比亞迪、國軒高科等電池頭部企業，主要聚焦將磷酸錳鐵鋰電池應用在電動汽車領域，而遠東電池是首家公開表示將其應用到儲能場景。

之所以敢率先在儲能市場開發和應用磷酸錳鐵鋰電池，或源于其對儲能市場應用場景的前瞻洞察，以及產品在這一市場的深刻驗證。

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遠東電池切入鋰電池研發生產產業鏈已經多年，兼有軟包電池和圓柱電池業務。憑借對海外儲能市場需求的長期了解和產品契合定位，2021年9月，遠東電池成功拿下4336.2萬元歐洲戶用儲能系統訂單，儲能業務在海外市場實現了“0-1”的重大突破。此后，遠東電池儲能業務持續“爆單”，今年2月繼續獲得海外戶用儲能系統電池2.28億元訂單;5月遠東股份公告宣布獲得2.65億元鋰電池訂單，其中儲能訂單1億元。自去年9月打開國際儲能市場以來，該公司已累計中標/簽約千萬元以上合同訂單3.71億元。

在現有產品布局方面，目前遠東電池重點開發了磷酸鐵鋰50 Ah軟包電池，主要應用于家用儲能和移動儲能市場，產品已經獲得歐洲客戶大規模訂單。

磷酸錳鐵鋰電池具備更高能量密度、耐低溫性能、更高安全性，且成本相較磷酸鐵鋰增長也不大，這些因素都使得其具備更多可滿足的應用場景。產品和品牌獲得海外用戶認可后，遠東電池開始不斷延伸自己的產品線，建立多元化的產品矩陣，深化儲能領域布局，滿足市場多場景應用需求，全面服務工商業儲能、海外家庭儲能等領域。