本報告期(2022年7月6日至2022年7月12日)，環渤海動力煤價格指數報收于733元/噸，環比持平。

從環渤海六個港口交易價格的采集情況看，本期共采集樣本單位84家，樣本數量為317條。5500K熱值(硫分：0.6%-1%)的現貨綜合價格為863元/噸，長協綜合價格為719元/噸，現貨與長協的計算比例為1：9。從計算結果看，本報告期，24個規格品價格全部持平。

分析認為，本周期供應端的充足貨源以及需求旺季的兌現預期，導致上下游看跌、看漲、觀望等情緒交織作用，買賣雙方報還價價差較大，持續僵持博弈之下，環渤海地區煤炭綜合平均價格持穩運行。

一，疏港出貨壓力VS偏高成本支撐。周期內，環渤海區域降雨較多，且下游來船情況一般，整體裝船效率下降，各港庫存繼續呈現高位累積態勢，截至7月12日，環渤海九港庫存已連續17天維持在2500萬噸以上，在高溫、降雨等多變天氣影響下，港口存煤面臨自燃、掉卡、塌垛等風險，港口疏港壓力加大，貿易商出貨意愿增強，煤炭價格自然承壓;但是，產地煤價的偏強運行，以及中間環節的各項費用累加，導致港口可周轉現貨成本偏高，對煤價形成較強的底部支撐，在供需形勢未出現趨勢性變化的階段，上游降價意愿不足，成交價格多在磋商觀望中趨穩運行。

二，高溫提耗VS政策穩價。隨著長江中下游地區陸續出梅，高溫天氣在江南、華南地區快速蔓延，大范圍的高溫帶來高負荷的用煤用電需求，截至7月11日，沿海八省電廠日耗升至211萬噸，而存煤可用天數降至不足14天，電煤消費的快速增加提振了部分市場信心，對煤價形成較強預期支撐;但是，隨著電煤消費旺季的到來，為保障各環節用煤需求，上級主管部門加大保供穩價力度，一方面進一步推動電煤中長期合同簽約履約工作，另一方面開展重點省份實地調研，長協履約機制的完善以及煤炭供應的長效釋放，對整體煤炭供需市場起到“穩大盤”作用。在長協煤穩定兜底情況下，市場需求釋放未達預期，下游電廠現貨采購力度持續偏弱，對煤價形成制弱效應。

沿海航運市場方面，秦皇島海運煤炭交易市場發布的海運煤炭運價指數(OCFI)顯示，本報告期(2022年7月6日至2022年7月12日)，海運煤炭運價指數小幅下行。截至2022年7月12日，運價指數收于878.8點，與2022年7月5日相比，下行58.6點，環比下行6.26%。

具體到部分主要船型和航線，2022年7月12日與2022年7月5日相比，秦皇島至廣州航線5-6萬噸船舶的煤炭平均運價報47.0元/噸，環比下行3.0元/噸;秦皇島至上海航線4-5萬噸船舶的煤炭平均運價報32.4元/噸，環比下行3.1元/噸;秦皇島至江陰航線4-5萬噸船舶的煤炭平均運價報34.4元/噸，環比下行3.1元/噸。